零跑汽车日前发布中央集成式电子电气架构,命名为四叶草。官方表示,该架构可实现1颗SOC芯片+1颗MCU芯片打造中央超算,融合座舱域、智驾域、动力域、车身域,以高算力、快通讯、低时延,实现智能电动车的核心部件高效协同,未来可以实现无感 OTA、个性化功能集成等。
据官方介绍,四叶草架构使控制器数量从42个减少至28个,线束从1800米减少至1500米,数据宽带可从100Mbps增加至1000Mbps,电源管理模式也能从10余种增加至30余种。
同时,该架构通用化率大于90%,并推出标配、中配、高配三种配置可选,未来可根据车型定位进行灵活适配,全面应用于10~30万级车型。
其中,标配采用高通8155(第三代骁龙座舱平台)+S32G的方案,中配采用高通8295(第四代骁龙座舱平台)+S32G的方案,高配采用高通8295(第四代骁龙座舱平台)+S32G高配+高阶ORin-X,并支持L2++级高阶智能辅助驾驶功能。
在软件层面,该架构采用了标准接口设计方案,各功能通讯协议共享打通,系统开发成本更低,实现高品质无感OTA更新需求。
此外,四叶草架构中央超算平台不仅负责数据处理,还负责整车控制、车身控制、网关、电源管理、仪表信息系统、车载娱乐系统、360全景,DSP功放等15个模块的功能。
据悉,基于此架构全新平台研发的首款全球车,将于9月在慕尼黑车展亮相。同时,CTC 2.0以及油冷电驱2.0也将于今年陆续推出。