来源/螳螂财经（ID:TanglangFin）
作者/陈小江
2020年的冬天有点冷，但不缺温情。
近日降温寒潮来袭，冬季取暖用电需求量猛增，湖南、浙江、江西等多省开始拉闸限电。在这个寒冷的冬天，人们变得更宅了，而外卖员也变得更忙了。
毫无疑问，从送外卖到送万物，如今的外卖员已成为城市的重要“枢纽”。通过他们，无论是点餐、点咖啡，还是买药、买菜，人们足不出户就可以获得各种物资，过上更便捷的生活。
作为冬天里给大家送温暖的人，社会各界也在用不同方式关注着外卖员。12月17日，饿了么为蓝骑士们举办了第三届蓝骑士节，与外卖员一起庆祝节日，就是其中一个切面。
事实上，今年以来，由《外卖骑手，被困在系统里》一文引发了全社会对骑手的关注，涉及骑手生活、职业发展以及骑手与外卖平台关系等方面，都引发了诸多讨论。其中更多是善意的关怀，但也带来了关于骑手生活和骑手职业发展的部分偏见。
骑手生活不只是送外卖，还有人在写诗
谈起骑手生活，很多人首先想到“送外卖”，然后想到争分夺秒送餐，逆行、闯红灯等等。外卖骑手陷入“生存困境”的说法，也被频频论及，这其中，很多人对骑手怜悯而非尊重，让外卖骑手颇感无奈。
事实上，骑手由于其入职门槛低，多劳多得，已成为很多人进入新城市的第一份工作，以及最坚实的生存保障。除了送外卖外，骑手背后的生活，跟我们普通人一样，同样也是丰富多彩。
49岁的沈飞，在上海做外卖骑手前，在河南老家做婚纱摄影，手下有十几个员工，后因资金链断裂负债，来上海找工作。
一开始沈飞计划做网约车司机，但网约车成本不低，又要驾照，将其“劝退”。后通过58同城找了份“高速押货员”的工作，结果被坑，在听说人可能拿不到工资后，沈飞转行成了饿了么骑手中的一员，这让其在上海稳定生活下来。
由于本身喜欢观察、感悟和写作，沈飞对这份工作很满意。一方面月收入过万，让其在上海生存之余还能慢慢还债。另一方面，颇为自由的工作，让其在送外卖间隙，还将能自己的见闻写成文章与他人分享，如今在今日头条上沈飞写的不少文章都成了10W+爆文。此外沈飞还在不断学习，目前正在读攻读专科文凭，未来还计划读本科。
跟沈飞一样，52岁的“骑行诗人”王计兵不仅是一名饿了么骑手，还是徐州作家协会的会员，更是一名在博鳌国际诗歌节拿过奖的诗人。
“送外卖我准备一直坚持下去”，王计兵表示，这份工作给了他“自由感”——自从送外卖之后，发现思路突然就打开了，会多方面、多角度地去观察人群，创作灵感会多一些，写的东西也会更立体一些。即便骑一两个小时的电瓶车在路上，也会觉得一路都是风景，就像候鸟搬迁一样。
可见，对沈飞和王计兵来说，跟所有从事其它职业的人一样，骑手们孜孜以求的首先是生存，跟生存同样重要的，其实是爱与被爱，也就是尊重——骑手们并非如一些人眼中那样，只剩下“生活困境”、“高危职业”这些标签，他们通过劳动获得不差的报酬，也在劳动之外享受着自己的“生活诗意”。
而谈及闯红灯和逆行等，很多骑手表示委屈。尤其骑手却被重点“分类”打上标签，这并不公平。
像饿了么每个月活跃的蓝骑士有85万人，很多人都是家中顶梁柱，需要支撑整个家庭，很少有人会去冒这种风险。而之所以容易被“区分对待”，大概是因为骑手人多，且着装统一或相似，容易被人“区分对待”罢了。
与骑手共生的平台，更在意与骑手共赢
在现代社会，随着网络和科技发展，效率至上一度被追捧，而商业效率和人文关怀间的矛盾也时而爆发。不过科技再发达，也不应该抛弃人，在追求效率的同时，商业平台也该保有足够的温情，外卖平台同样如此。
在不同的外卖员中，有人想要多送单多挣钱，有人希望工作更自由，限制更少等等，一个有温度的外卖平台，应该考虑到多方面诉求。很多时候在外界看来是被系统推着走的骑手们，其实更多是他们心中的梦想在推动。
在1217蓝骑士节，全国3个“微光奖”获奖者之一的饿了么优选专送外卖女骑手邹小容被人称为“女单王”，曾创下过一天跑80单、月收入过2万等成绩。其通过做外卖骑手跑单，为换尿毒症儿子攒下50万元换肾的事迹，也感动了无数人。
邹小容很拼，为了多挣钱，她从不挑单，别人不愿跑的单她愿意跑，别人不愿给顾客代买，她也愿意代买。由于跑得单多，她对地形非常熟悉，由于乐于助人，也让其受到很多顾客尊重，很多人都会主动给她小费予以感谢，所以跑得单也比别人要多。
而通过这份工作，如今邹小容的儿子已经康复，家里还在小区开了一个小卖部，全家都很珍惜现在的幸福。现在的她不仅自己跑单，还是优选队长，平时还要教团队的20个人如何跑单，每天都过得很充实。
评价一个外卖平台系统的好坏，不仅要看能给骑手提供多大帮助和效率提升，更重要的是将选择权下放到骑手手中，了解骑手面临的诸多难题，予以解决。
今年以来，饿了么调研了4万名骑手，举办了行业、生态、生态伙伴和骑手等47场座谈会，并针对诸多商户出餐慢、联系不上用户、用户修改地址、行驶路上出现封闭或拥堵、小区不让进、电梯拥挤挤不上去、雪天路面结冰等7大常见问题，做出了大优化，大抵可分为两方面。
一方面，针对异常情况提供后台报备，经核实后给骑士调整配送时长、免责、提供额外补贴等。如借助借助数字和人工智能技术，系统针对经常出餐慢的商户自动调整骑手配送时长。骑手到店后发现仍需长时间等待出餐，可向系统报备，经核实后即可免责。而在用户修改地址、道路异常（结冰、拥堵）情况下，除了调整时长、免责，还有额外补贴。
另一方面，则通过技术和智能设备的铺设进行优化。如今年年底，饿了么“智能外呼”功能将上线——在商户出餐后提示骑士取餐，将避免提前到店等待。目前饿了么还在持续铺设智能取餐柜，探索人机协同机制，在电梯拥挤区域，可在与用户协商一致后，放在智能取餐柜，或者由楼宇末端配送机器人送餐上楼。
总的来说，跟所有经历快速增长的经济体一样，外卖服务在近几年快速发展过程中，难免会有诸多待优化的地方。可以预见的是，随着技术的进步、平台与骑手沟通的加深，行业体验和外卖员工作环境也会越来越好。
不止是劳动密集型打工人，骑手也能成为高级技师
除了对外卖骑手、平台与
