5月29日消息，得克萨斯州面向商业无人驾驶车辆的新法规已于当地时间2026年5月28日正式生效。
在这一新规框架下，特斯拉已将其Robotaxi系统自我认证为L4级自动驾驶，这也为Cybercab车型今后在公共道路上开展完全无人驾驶运营提供了合规基础。
此次生效的是得州参议院第2807号法案。根据新规定，提供商业自动驾驶客运或货运服务的运营商，需要获得得州机动车管理局（TxDMV）的许可。与此同时，法律也明确允许没有方向盘、踏板等传统驾驶装置的车辆在公共道路上进行完全无人驾驶运营。
按照州政府的要求，运营方若想取得批准，需自行证明其车辆符合州交通法规，配备车载记录设备，满足联邦安全标准，并且在系统出现故障时，能够自动进入最小风险状态并安全停车。
据彭博社报道，截至5月28日，特斯拉在得州获批的自动驾驶车辆数量仅为42辆。相比之下，Alphabet旗下Waymo在当地已有577辆获批Robotaxi，规模较小的Avride拥有317辆，亚马逊旗下Zoox则有35辆。从车队规模看，特斯拉目前在得州的无人驾驶运营体量仍明显落后于Waymo。
自2025年6月在奥斯汀启动Robotaxi服务以来，特斯拉这项业务已运行近一年。公司近期又把服务范围扩展到达拉斯和休斯顿。虽然马斯克曾在去年秋天表示，到2025年底仅奥斯汀就将部署500辆Robotaxi，但此后这一目标预期已被下调。
不过，特斯拉在得州超级工厂的相关生产节奏正在加快。马斯克当天还发布了Cybercab通过自动驾驶驶上公共道路的实拍视频。与此同时，特斯拉提交给达拉斯—沃斯堡都会区的基础设施规划文件显示，公司正在欧文市建设一个占地24英亩的车队中心，用于自动驾驶车辆的调度、清洁和维护。
特斯拉方面表示，这项新的L4认证仅适用于公司的商业车队运营，不会改变消费者自有车辆当前所使用的L2级FSD监督版软件的法律属性。
除得州之外，特斯拉还已在亚利桑那州、内华达州和佛罗里达州申请无人驾驶测试许可，但目前尚未在这些地区推出付费的无人驾驶服务。
