互联网技术 / 互联网资讯 / 营销 · 2024年9月2日 0

高德地图的“导航”面临商业化挑战

文:互联网江湖 作者:刘致呈

近日,上海市消费者权益保护委员会针对近期家电维修服务市场频发的乱象,对高德地图和百度地图这两家知名地图导航软件企业进行了约谈。此次约谈聚焦于这两家平台在家电维修信息和服务中存在的高价收费、虚假维修以及商户信息不实等问题。

有这样的问题,也实属正常:

一方面:家电维修市场本身就是信息极其不对称的领域,315晚会也不止一次曝光过这个问题。

另一方面,本地生活服务领域的本质并非流量撮合生意,而是需求与服务的深度绑定。依赖流量的本地生活平台,难以从根本上解决流量问题。

一个信息不对称的市场加上重服务模式,翻车便成了“宿命”。

地图软件的铠甲与软肋

高德地图、百度地图等导航软件在本地生活领域的优势显而易见:

搜索流量:所有互联网企业本质上都是流量生意:通过工具、内容、服务获取流量,然后进行变现——广告、电商、增值服务等多元化商业模式。

当然,流量也有高低之分,最有价值的流量就是搜索流量,用户的搜索代表了他们最真实的需求。

导航类工具软件,人找地址,自然具有流量价值。

高频次:在互联网领域,典型的高频打低频。导航搜索背后是出行需求,出行需求又涉及住宿、餐饮、景区等多个场景的消费。

高德地图的“导航”面临商业化挑战

以高德地图为例,进入本地生活领域,早期商业化最成功的方式是聚合打车。

此外,本地生活的基础其实就是LBS,这也是导航软件能切入本地生活赛道的底层逻辑。

然而,随着移动互联网的发展,江湖格局已定,单靠流量模式已难以奏效,虽然硬挤入市场或许能获得一些份额,但代价较大:

高德地图被约谈的情况并非首次。从高德地图切入本地生活开始,违规的争议一直未曾平息:

第三方投诉平台上,聚合打车的投诉量也很高,部分网约车司机向媒体反映聚合打车平台的抽成问题,以及一些小平台存在转单卖单的情况,这些都表明聚合模式的问题不少。

理论上,聚合打车平台更像是“卖流量”的角色,高德将流量出售给网约车服务平台,获得收入,但并不深入线下运营服务。因此,高德这样的聚合打车平台难以完全控制服务质量。

高德地图的约谈只是表面,而靠流量撮合的模式在本地生活赛道的代价正逐渐增大。

本地生活的本质是产业互联网,虽然看似是轻模式,但本地生活类模式与实体企业的融合,确实是可行的。

与实体经济走得越近,监管就越严格。前几年,阿里、美团接连遭到高额罚款,垄断和二选一背后是实体经济从业者的利益受损。

当前的风向是促进消费,营造良好的消费复苏环境。消费复苏是各行各业的重心,高德地图如果继续靠流量撮合,牺牲用户利益,其付出的代价只会越来越大。

高德的本地生活困境,压力给到CEO郭宁。

高德地图这两年,聚合打车投诉不断,如今又被约谈,核心问题是快,急需将流量变现。

细心观察这两年的本地生活市场,留给高德的时间确实不多了。

第一:网约车市场的底盘裂痕已现。

我们之前文章分析过,聚合打车对高德而言,就如外卖业务对美团,都是核心业务,是本地生活的重要抓手。

如今,随着萝卜快跑模式的落地,出行市场的洗牌已是必然。

这会产生两个重要影响:

1:RobOTAxi的火热让打车平台产生危机感。

原因在于成本。

做RobOTAxi的优势在于自动驾驶公司和汽车厂商,他们拥有核心的成本优势。例如,网约车10公里的费用通常在20元左右,而萝卜快跑只需4元,这个成本优势显著。

这对聚合打车平台影响更大。用户使用聚合打车的核心需求是比较价格,尤其在雨天打车困难。

RobOTAxi本身就便宜,规模投放后价格将更统一,比较价格的需求可能会消失。而且如果RobOTAxi能成功,打车将更加便利,雨天运力不足时可增加车辆投放。

2:成本撬动下,新的补贴战可能会打响,聚合平台和网约平台的价格竞争力面临挑战。

在价格战时代,聚合打车平台没有竞争力,原因在于其本质是流量中介,没有定价权。如果RobOTAxi再掀起价格战,聚合打车平台可能是首当其冲。

对高德而言,出行业务是重要的收入来源,这部分收入可能会受到影响。

可以预见,RobOTAxi普及后的网约车市场中,低价会重新成为主流,而传统网约车平台利润有限,客单量将下降。在这样的市场环境下,高德这样的聚合平台面临困境,要么转型为RobOTAxi运营商,要么被成本更低的平台取代。

第二:美团进,抖音退,流量灌溉的道路越来越难走。

本地生活领域,最近最大的行业动向是美团财报超预期:今年上半年,美团实现营收1555.27亿元,同比增长22.9%;其中,二季度实现营收823亿元,同比增长21.0%,环比增长12.2%;调整后的净利润为136.06亿元,同比增长77.6%。

这两年,抖音在王兴的眼皮底下翻云覆雨,抖音的强大流量攻势下,美团的股价也受到影响。

但是半年报发布后,这两年的战役基本上可以定调:流量为王的互联网法则,在本地生活中失效,本地生活模式较重,短时间内难以被流量颠覆,甚至抢口吃的也不容易。

抖音能否成功,高德又如何?

过去的几年,高德确实表现出色,QuestMoBIle统计的月活数据突破8亿,超过抖音,仅次于微信、淘宝和支付宝。

然而,高德归根结底还是工具类应用,商业变现能力相较于抖音这类内容粘性强的平台,根本无法相提并论。

另外,我们再试着揣测本地生活领头羊的内心:美团这个企业其实很机警,典型的,喜欢有对手,但对手又不能太强。

喜欢有对手是因为被反垄断法搞怕了,实际上,饿了么才是美团最大的保护伞。

而抖音则不同,抖音太强了,如果强敌来袭,美团开启的都是防御战略,虽然代价不小,但是战绩可圈可点。

美团的屡次胜利证明,在本地生活赛道,竞争对手可以有,但不能太强,高德要想茁壮成长,难度无疑是巨大的。

第三:内部管理问题。

3月份,阿里财年结束时,俞永福卸任本地生活集团管理职务,刘振飞担任高德董事长,而高德地图的COO郭宁新任CEO。

有消息称,去年3月,阿里将到店业务口碑整合至高德,郭宁成为阿里本地生活到店业务的实际管理者。

天眼查app信息显示,2014年阿里并购高德,郭宁在高德任职高管。据悉,阿里派来的空降高管更像是“发言人”,郭宁作为高德元老,在业务推进上拥有决策权。

显然,CEO职位的决策权更大,担子也重,而当前局面既有“内忧”也有“外患”。

内忧是商业化的问题,从本地生活集团来看,最大的问题还是解决亏损,压力传导到高德,实质上就是本地生活业务的商业化。

这对郭宁来说是挑战。

据媒体公开信息整理,在升任COO之前,郭宁负责的是高德CE业务线,包括出行规划和导航,郭宁是部门的核心人物。

高德月活破8亿,也是郭宁的功劳,毕竟作为一个地图app,软件好用用户数量自然会更多。

换言之,郭宁在CE业务上经验丰富,本地生活商业化能否取得成效,能否完成阿里本地生活既定目标,仍需观察。

目前来看,郭宁手中可以打的牌并不多。

本地生活这两年是抖音和美团的二重奏,交锋不断,提及高德的舆论并不多,存在感并不强。

“内忧”之外,外患则是行业竞争。

其实,相比阿里盯着的美团,抖音对本地生活的发力也产生了影响。

以往经验证明,商业上两个竞争对手打得越久,第三方观战者往往是最受伤的。抖音在本地生活领域与美团争斗已有一段时间,接下来如何应对,如何找到竞争中的存在感,可能是需要思考的问题。

谈到抖音做本地生活,也不能不提到微信。

目前来看,微信视频号做得有声有色,沿着抖音、快手的路子在搞直播带货、商业化。如果抖音验证了本地生活赛道,未来微信是否也会加入?

微信不缺流量和用户习惯,如果视频号加入本地生活商业,将是一张“王炸”。到那时,高德又该怎么办?

阿里人不乏创新能力和精神,期待未来的高德能用产品和服务给出一个漂亮的答案。