5月27日消息，法拉利近日在罗马发布了品牌首款纯电动车型Luce。然而，这款备受关注的新车并未如预期般赢得广泛认可，反而在发布后迅速引发大量争议。
受市场情绪和舆论影响，法拉利股价同步承压。其欧洲市场股价一度下跌8.4%，美股跌幅也达到5.1%。按当日表现计算，公司市值蒸发约30亿美元。
Luce一名意为“光”。这款车由前苹果设计师乔尼・艾维团队参与设计，也创下了法拉利多个首次：这是品牌首款纯电车型、首款五座车型，同时也是首款起售价超过60万美元的车型，官方定价为55万欧元，约合人民币434万元。
不过，外界对Luce的最大质疑首先来自外观。部分车迷认为，这款车的整体造型与日产聆风等平价电动车有相似之处，极简风格也弱化了法拉利一贯强调的肌肉感线条和赛道气质，因此被批评“失去灵魂”。
在社交平台X上，有网友直言，法拉利正在像捷豹一样伤害自己的品牌形象，甚至用极端措辞表达不满。
还有评论质疑，欧洲豪华汽车制造商似乎正集体陷入困境，“先是捷豹，现在又轮到法拉利”。
除了设计风格，新车的产品定位同样成为争议焦点。
长期以来，法拉利的核心标签一直是双座超跑、极致性能以及标志性的引擎声浪。但Luce采用了五座布局，内饰风格也更偏向家用和商务场景，不少人认为这削弱了法拉利原本的稀缺性与收藏价值。
资深收藏家卢克・波里耶也公开表示，这款车并不值50万美元，很难让人相信它出自法拉利之手。
面对外界的持续质疑，法拉利管理层则认为，真正具有突破性的创新本就难免伴随争议。
法拉利CEO维尼亚表示，前卫设计通常不会在第一时间得到所有人的认可。设计师曼佐尼也以品牌此前的SUV车型为例称，新产品在上市初期遭遇质疑并不罕见。
与此同时，意大利总统和罗马教皇也曾公开为这款新车发声，但仍未能扭转市场的负面反应。
更具冲击性的是，法拉利前董事长蒙特泽莫罗也公开批评Luce，称其是品牌历史上的一个污点，甚至表示应当将车身上的跃马标识撤下。
