作者 | 俊天明

出品 | 子弹财经

临近2020年底，共享出行行业迎来了久违的好消息。

12月18日，上汽集团旗下移动出行战略品牌享道出行召开发布会，宣布完成了“全场景智慧出行综合体”布局。

在这场发布会上，享道出行同步了两个好消息，一是完成了超3亿人民币的A轮融资，投资方为互联网巨头阿里和新能源巨头宁德时代；二是和备受年轻群体喜欢的哔哩哔哩电竞达成了战略合作。

今年年初，突发的疫情让许多行业都受到了冲击。由于用户大幅度减少了外出，使得出行行业成为受冲击最大的行业之一。同时，资本方开始收紧投资额度，根据相关数据统计，2020年上半年，国内创业公司完成的融资笔数同比2019年减少了33%，公开披露的总融资金也同比缩水29%。

在这样的大背景下，享道出行获得阿里以及宁德时代两家企业的战略融资无疑更为令人瞩目。这也让我们充满好奇，在这家成立两年的出行企业身上究竟有什么吸引力？

1、享道的共享出行发展新理念

我们认为，享道出行能获得青睐的最大原因在于他们的发展理念。在共享出行领域的大企业求大求快的年代，他们追求的是稳和新。

稳这个字该如何解释？它可以理解为品牌在消费者群体中的稳定认知，也可以理解为商业层面的稳定、稳健。

很多用户都有体会，目前共享出行行业正面临着安全这个待解难题。安全问题不仅来自于出行本身所带来的风险，也来自于消费者心理层面对既往事件的恐惧。享道出行在品牌层面的稳，在于通过一系列手段改善了安全问题，给消费者带来了安全的认知以及稳定的预期。

安全是从诞生伊始，便深植在享道出行发展理念中的核心基因。

享道出行CEO吴冰曾提到，享道会在安全性上下狠功夫，并从人、车、技术三个层面，建立一个整体的安全体系，给予用户安全的体验。

从“人”这个层面来看，司机运力侧的严格标准成为优化安全问题的一个突破口。作为上汽集团旗下的出行平台，享道出行更加坚定的拥抱监管，有上汽集团的管理赋能，也让他们有成熟的方法论来筛选管理司机群。从成立之初，享道在司机运力以及营运车辆上便强调双合规，对司机进行严格的线下认证、背景调查以及培训，这给消费者带来安全的第一重保障。

从“车”的层面来看，享道出行的车企背景让他们有更好的基础，在车的硬件层面去做安全管理。目前在享道平台上运营的专车车辆均是来自于上汽旗下主流车型，这些车辆经过严格的安全测试，在硬件层面上减少了意外事故中的安全风险。同时统一的管理也带来了品质，从成立至今，享道出行在全国专车注册用户突破了2000万，而用户的满意度则高达97%。

在更深入的技术层面，享道在刚结束的发布会上提出了“ACTS技术战略”，其中的“S”便代表“天巡”全时智能安全系统，这一系统可以通过车内环境反馈以及对复杂路况信息分析，为司乘双方提供实时安全保护。享道出行在打造自己的底层架构之初，便开始将安全作为其中最重要的板块之一。

我们再来谈商业层面的稳。这一方面来自于背后上汽的持续支持，也来自于享道出行在商业层面的合理布局。

从2018年开始，多家车企开始涉足共享出行领域，但在业界看来，很多类似的平台其实更多是车企不够深入的尝试。

原因很简单，销售私家车仍是当下车企的主要收入来源，而以网约车为代表的共享出行则在一定程度上冲击了私家车的销售。以布局未来的角度来看，车企会希望投入一部分资金来进行共享出行领域的尝试，但考虑到当下的私家车销售收益，很多车企又不敢在这一领域真正的放开手脚。

而对上汽集团来说，享道出行的身份则更为特殊。此前，上汽集团提出了“电动化、智能网联化、共享化、国际化”的新四化战略，其中的享道出行就是“共享化”的重要一环。

上汽敢于在共享出行领域放开手脚的原因，在于通过探索新的商业模式，如试驾、租车等等，享道已经可以在当下为整个上汽的其他业务注入活力，这让享道成为了兼顾未来与当下的重要商业版图，这种战略地位，无疑为享道争取了更多的发展资源。

从布局上来说，享道出行强调的是全，这包括横向来看，在四轮出行全方位的布局，也包括纵向来看，在整个出行上下游产业链上的布局。

在本次发布会上，享道出行宣布完成了“全场景智慧出行综合体”的布局，这其中包括以高品质专车服务平台享道专车、企业级出行服务平台享道租车、全时共享租车平台享道时租，以及由享道出行技术赋能的上海市出租车统一平台申程出行。

在四轮出行领域全布局带来的好处是显而易见的，全盘掌握网约车、出租车、分时租赁以及企业用户的相关数据，让享道可以得到更多维度的用户数据，对各类出行方式的特点以及用户喜好掌握更为全面，这对品质出行的提升意义重大。除此之外，获客渠道的多元化，则让用户规模成长更为稳定。

垂直产业链全布局带来的则是更低的成本和更高的效率。

自业务启动以来，享道出行用两年的时间覆盖了上海、南京及杭州等20座城市，在上海、郑州等地市场占有率稳居前三，这其中离不开垂直产业链的支持。

上汽遍布各地的经销商网络成为了享道业务扩张的发起点。经销商多年积累的业务数据，让享道可以相当准确掌握当地消费水平、交通状况甚至风土人情，对享道针对各地制定不同的业务运营策略提供了支持。通过与各地的合作伙伴合作，借助各自核心竞争力与优势资源，优势互补，享道基本上实现了开城成本最小化和运营效率最大化。

我们也可以初步得出这样一个结论，全面布局给享道出行带来了更为稳定的发展基座。

说完了稳，我们再谈一下享道出行发展理念中的新。

享道出行在这方面没有让人失望，他们在商业层面以及技术层面对共享出行行业的发展理念都作出了巨大创新。

我想先简单谈一下享道出行在发布会上提出的“ACTS技术