互联网技术 / 互联网资讯 / 营销 · 2022年9月17日 0

苏宁小Biu在车联网领域的布局,成功之道在哪里?

苏宁小Biu在车联网领域的布局,成功之道在哪里?

文 | 曾响铃

来源 | 科技向令说(xiangling0815)

车联网还有变数。

就在今天,正在进行的北京车展上,苏宁小Biu联合新宝骏发布新宝骏小Biu智慧汽车,并宣布新车将在双十一期间在苏宁易购开启预定。

作为一个“后来者”,苏宁小Biu此次显然是有备而来,在车联网玩家们普遍关注技术和功能层面的创新之外,苏宁小Biu更加注重场景和模式的创新,颇有一些“鲶鱼”的意味,激起阵阵水花的同时,也引起行业对车联网价值边界的新思考。

现在入局车联网晚吗?

很多人或许会有疑问,苏宁现在才入局车联网,会不会已经晚了?

关于这个问题的答案,我们先说结论:不晚,反而正当时。

首先,我们来看看当前车联网主要玩家的构成。

除了大众、吉利、长城等少数汽车厂商通过整合自身资源进行自研探索之外,剩下的主要分为三大阵营。

其一是以百度、腾讯和华为为代表的科技企业,他们以各自的主营业务为基础,再依靠出色技术研发能力,以此切入市场;

其二是以斑马网络、四维车联、蘑菇车联为代表的,脱胎于科技公司的专业车联网玩家;

其三是以小米为代表的物联网玩家,这类玩家对车联网场景有较深的理解和生态基础,同时又具有一定的技术基因,因而也形成了自己的竞争壁垒。

现在入局的苏宁小Biu就属于第三类玩家,在此之前,苏宁小Biu在智能终端、智能家居等方面的深耕,其平台已有超过130个品牌,5500个SKU,小Biu品牌用户超过300万。

如果将车联网简单地视为移动物联网,智能汽车是一个可以移动的IoT设备,那么苏宁小Biu如果可以将现有Biu+生态与车联网进行有效联结,将大有故事可讲。

接着,我们来看看车联网市场规模有多大,还有多少红利可挖。

根据不久前IHS Markit发布的《中国智能网联市场发展趋势报告》显示,目前全球市场搭载车联网功能的新车渗透率约为45%,预计至2025年可达到接近60%的市场规模。

中国搭载车联网功能的汽车市场规模预计也将在未来持续增长,并在2025年超过75%。

车联网显然还在风口上。

苏宁小Biu虽然入局稍晚,但能力和基础都有,只要方向走对了,未必不是一条“翻江龙”。

苏宁小Biu在车联网领域的布局,成功之道在哪里?

最后,我们再来看看此次苏宁小Biu与新宝骏的合作。

自品牌建立起,新宝骏就将自己定义为“智能汽车先导者”,是国内第一家只生产智慧汽车的品牌。新宝骏高管去年广州车展接受媒体采访时也表示,“对于其他品牌,智能驾驶、车联网等可能只是汽车产品的一项配置,但对新宝骏品牌而言,智能网联是‘创造出行新生活’的基础所在,是最具差异化的品牌标签。”

苏宁小Biu与新宝骏的合作,在一定程度上说了汽车品牌对苏宁小Biu技术实力的认可。

苏宁小Biu是“追赶者”,也是“搅局者”

苏宁小Biu是车联网的“新兵”,要想追上“前辈”,肯定得有两把刷子,也正是因为苏宁小Biu的这些“独门秘籍”,让它成了车联网市场的“搅局者”,也让我们对未来的智慧生活充满了想象力。

具体说来,就是以下三大想象力。

1、服务想象力:车联网的核心不是交互与控制,而是服务模式

现在汽车行业对车联网的创新大多集中在交互体验与控制功能的实现上,通过语音唤醒车机,动动嘴就能实现导航设置、空调调节、甚至发送微信等操作,在要求更高一些的车家互联上,除了实现视频通话这类功能外,还可通过语音控制家中智能家电的运转。

以传统汽车的视角来看,这样的车联网已经很强大了,但从行业趋向通过车联网提供“主动服务”的趋势来看,其中还大有文章可挖。

当用户点了餐后,如何取餐,其中的流程如何设计,生态资源如何配合完成整个服务链条,大多数车联网解决方案并没有给出答案。

苏宁小Biu在车联网领域的布局,成功之道在哪里?

当用户完成商品下单或内容购买后,后台自动记录消费记录,并完成“车辆+用户+订单”的追溯,经销商通过车源溯源,对销售的每辆车内产生的订单进行比例分账,一个全新的商业模式或将从中产生。

多轮驱动下的苏宁小Biu将车联网边界无限拓展

从苏宁小Biu目前的业务布局来看,在智慧零售、内容生态、智能家居等方面已经形成了多轮驱动,多方发力,如果将苏宁小Biu的众多业务用AIoT进行串联,所有的业务线都能同荣互促,其每一块业务的创新与进步都会反馈到车联网业务中,在带动苏宁小Biu车联网业务整体向前的过程中,行业的边界也由此扩展,这也将是苏宁小Biu能够后来居上,成为实力玩家的内生动力。

更重要的是苏宁小Biu除了在传统汽车产业链条之外创新出新的商业模式之外,还有更多的破局点。

现在车联网玩家的普遍逻辑是,先做单品爆款,以此树立标杆,然后再一点一点的去做场景渗透。

若苏宁小Biu的模式最终成功,则意味着新的商业路径开始跑通,也将带给车联网行业新的思考。

移动智能空间,“不止是一台汽车”,是新宝骏和苏宁小Biu对新宝骏小Biu智慧汽车的定义。

在苏宁小Biu的AIoT生态中,汽车场景是中转站,也是连接器,此次发布的“人车家智慧互联”布局中,苏宁小Biu通过到店、到家、到车的多种服务模式,使得新宝骏小Biu智慧汽车成了串联起人和家的那根线。

结语

曾响铃