自今年1月1日起，一系列出行新规正式实施。全国29个联网省份的487个高速公路省界收费站全部取消，ETC收费系统并网运行，同时正式实行分段收费，部分车型也调整收费标准和计费方式。
ETC(Electronic Toll Collection )即不停车电子收费系统，通过安装在车辆挡风玻璃上的车载电子标签(OBU)与收费站ETC车道上微波天线(RSU)进行专用短程通讯，利用计算机联网技术与银行进行后台结算处理，实现车辆通过高速公路或桥梁收费站无需停车即可缴纳费用。
根据交通运输部最新统计数据显示，截止到2019年12月23日，全国ETC客户累计达1.97亿，全国高速公路ETC平均使用率超过71%。ETC的普及对于提升高速通行效率、缓解收费站运营压力、降低物流成本、节能及减轻拥堵具有重要的意义。
薛定谔的ETC扣费，影响用户对ETC的信任
自1月1日以来，绝大部分车主对高速路“撤站并网”、收费改革虽表示理解，但对目前的ETC收费系统仍有不少抱怨：ETC计价不清、乱扣费、重复扣费等现象频发，让ETC便民措施变为“添堵”，同时由于ETC分段扣费机制以及异构多方账本导致的一致性信任机制不足，使用户对ETC扣费账目很难进行可信验证和及时追溯，严重影响到用户对ETC的信任度和使用体验。
当前，全国高速公路ETC实行分段收费，即通过高速公路上的门架系统分段计算通行费，并且分段扣费，而目前的ETC技术难以实现通行费用全额显示。若用户想了解具体的扣费金额，需在上高速前通过拔卡再插卡的方式(相当于重启ETC)查询余额，同理，下高速经过收费站时，采取“重启大法”查询余额，前后核算才能知道具体的通行费用全额。但以上的办法也只是适用于ETC储值卡的用户，对于ETC记账卡用户则不适用，给 用户即时查验ETC扣费详情造成困难。
ETC账务处理流程是一个异构多方交互的过程，业务参与方包括ETC收费系统、ETC省级清分结算中心、银行账务系统三方、ETC收费系统负责消费记账，清分结算中心负责清分、结算，银行账务系统负责实际扣款，这三方都存在自己的异构化账本。而用户要查验扣费是否准确，首先需要登录本省ETC清分结算中心公众号或APP查询ETC消费记录，再登陆ETC绑定的个人银行账户查询资金交易记录，比对两者是否一致，再凭借记忆核对这些交易记录是否的确存在。获得一致性账单确实是个繁琐的过程，当然也就无法构建起用户对ETC的信任链。
区块链技术可有效解决ETC扣费乱象
区块链技术作为一个可溯源、不可篡改、去信任的分布式记账系统，对于解决当前ETC系统存在的扣费信息不透明、信任缺失、查验繁琐等难题具有明确的应用意义。
基于区块链分布式账本的ETC交易结算过程
ETC是通过电磁波识别用户车辆通行情况，将识别数据传输到后台系统进行记账。利用区块链系统可将ETC实时识别到的数据及时上链，而区块链防篡改的特性可确保数据的长期真实有效。同时在ETC收费系统、清分结算中心、银行账务系统部署ETC分布式记账节点，利用节点账本自动化共识机制，保障各方异构账本的一致性，实现从银行扣款到清算账本，再到消费账本的自动化验证功能，大大提升ETC系统的可信度。
开放的ETC区块链网络
基于区块链分布式账本的ETC收费结算系统，将拥有更加安全、开放和灵活的账务处理、查验能力，当用户对扣费情况提出异议时，ETC系统即可基于智能合约发起追溯查证事务，对扣费明细进行核验，一旦发现乱扣费等情况即自动启动退款机制。同时，可以通过开放收费和结算接口，实现ETC商超、医院、公园、小区等各类停车收费等应用场景，使ETC的便民功能最大化。
由北京好扑信息科技有限公司(以下简称“好扑”)承研的商业化区块链解决方案“aelf Enterprise”可整合数据上链、数据验证、智能合约等功能，可为ETC系统可信机制的建立提供底层技术支持。好扑坚持从社会民生需求出发，不断探索和推进用区块链技术解决社会治理中存在的信任缺失、效率低下等难题，以发挥头部科技企业的社会责任。
2020年1月1日，省界高速公路主线收费站正式取消，已经初步实现全国不停车快捷联网收费，这是推进交通强国建设的必然要求，对深化交通运输领域供给侧结构性改革、促进物流业降本增效和推进交通运输高质量发展具有重要意义。ETC系统在实现不停车快捷收费中发挥着关键性的作用，而区块链作为分布式、去中心化的新兴技术手段，在ETC的系统构建中将极具应用前景;制度改革结合技术创新，才能将改革更好的落地，让更多的人分享到改革的红利。
