5月26日，特斯拉工程副总裁拉尔斯·莫拉维在接受采访时透露，团队正在评估推出三电机版 Model 3 的可能性。
谈到 Model 3 是否会采用三电机系统时，莫拉维表示自己一直在思考这件事，同时也希望将碳纤维套筒电机应用到 Model 3 平台上。
这项碳纤维套筒电机技术，正是 Model S Plaid 能够持续输出强劲加速性能的重要基础。不过，随着 Model S/X 停产，特斯拉目前已经没有 Plaid 级别的旗舰性能车型在售。
从现有产品来看，Model 3 Performance 采用的是前后双电机布局，0-100公里/小时加速成绩为3.1秒。虽然这一表现已经相当出色，但与 Model S Plaid 的2秒级加速能力相比，仍存在明显差距。
不过，三电机版 Model 3 若要落地，面临的工程难度并不小。由于 Model 3 后副车架可用空间有限，增加第三台电机的实现难度很高。与此同时，这类项目本身也属于高投入、需要谨慎评估回报的类型，现阶段若投入大量工程资源，与公司的整体目标并不完全一致。
莫拉维还明确表示，特斯拉当前在高性能技术研发上的重心，主要放在新一代 Roadster 上。这款车将优先搭载最新的电机技术，并推动量产。等到 Roadster 正式落地后，这套顶级技术未来才有机会逐步下放到 Model 3 等车型。
从此次高管的表态来看，三电机版 Model 3 目前仍停留在技术研究和可行性评估阶段，短期内大概率不会正式推向市场。
