预计到2026年，中国无人城配车的销量将达到8.9万辆。根据艾瑞咨询发布的《2025年中国无人城配车行业白皮书》，这一行业在2025年实现了关键的突破，逐步进入规模化运营的新阶段。
数据显示，2025年，中国无人城配车的销量约为2.2万辆，整体保有量超过3万辆，行业规模化发展已经到来。当前，快递配送、商超零售及批发运输是主要的应用场景。
展望未来，随着人工智能技术的持续渗透和政策的不断完善，市场规模预计将呈现指数级增长。根据白皮书的预测，2026年中国无人城配车销量将达到8.9万辆，到2030年有望接近150万辆，总保有量将超过350万辆。
目前，市场竞争依然处于初步集中的态势。数据显示，2025年行业前两家公司新石器和九识智能合计占据约84%的市场份额。整体行业正处于快速拓展与产能建设的阶段，各企业正在努力获得路权、抢占客户以及验证运营模型。
白皮书指出，未来几年随着大规模交付与运营复制的推进，缺乏生产能力、核心资源与可持续商业模式的企业将面临压力，市场的竞争程度将可能进一步提升。
无人城配车的应用场景多样，目前开放场地的配送需求是主要的应用方向。在商业模式创新的推动下，市场已经出现从“卖车”到“卖运力”的转变。
RaaS（即Robot-as-a-Service）模式类似于网络预约车的形式，厂商将无人配送车转化为公共运力资源，提供即时配送服务，客户按需购买，无需承担重资产负担，同时满足了海量分散的货运需求。
白皮书还指出，行业迈向全面规模化仍面临一系列挑战，包括路权管理的进一步细化与普及、跨系统数据联通与标准统一，以及车队运营的稳定性与全生命周期成本优化等问题。
解决这些系统性问题需要技术企业、物流客户、政策制定者及城市规划方的持续协同。艾瑞咨询总结认为，中国无人城配车行业已跨越初步的商业化临界点，其发展是供给侧技术成熟与需求侧降本增效共同驱动的系统性产业变革。下一阶段的发展将更加注重规模化运营能力、产业生态协同以及与城市体系的深度融合。
