7 月 18 日消息,YouTubeR @The LiMITINg FAcTor 为大家带来了特斯拉最新 4680 电池的拆解和解析,给出了关于这种电池的一些独特设计的规格。
据了解,得州工厂生产的 Model Y 是目前特斯拉旗下最先进的产品。其使用了 CTC 技术(直接将电芯安装至底盘的技术)、4680 电池以及一体式压铸三大前沿技术,能够明显降低车辆的生产装配难度和成本,并提升性能表现。
据介绍,特斯拉 4680 电池的阴极使用了 NCM811 材料,而阳极则是石墨。
视频显示,特斯拉内部生产的 4680 电池 (大约 6 个月前) 配备了 NCM 811 阴极化学物质,材料中镍含量为 81.6%,而钴和锰的含量尚未透露,但似乎没有铝。
The LiMITINg FAcTor 指出,新的干电池电极技术还没有被用于阴极,但它目前已被用于阳极,预期它在这两种情况都将适用或不适用。
分析发现,4680 电池阳极材料中没有硅,而且阳极活性材料是石墨。据悉,电池制造商通常在最先进的锂离子电池阳极中添加 10-15% 的硅来提高能量密度。在这一点上,外媒认为这种偏早期的 4680 电池可能与目前特斯拉采用的化学电极技术有所差异。
尽管如此,数据分析表明这款电池特征还是非常不错的,例如能量密度可达 272- 296Wh/kg。
据称,特斯拉 4680 电池重 355 克,估计总容量为 26.136 Ah,而总能量估计为 96-99 Wh (假设 3.7-3.8 V)。
外媒指出,4680 电池的能量密度大约在 272-296 Wh/kg 范围内,这在目前市面上的电池中是非常好的,基本上属于第一梯队的表现。
4680 型圆柱锂离子电池(直径 46MM,高 80MM,重 355 克)
阴极:NCM 811 (81.6% 镍)
阳极: 石墨 (无硅),干电池电极技术
预估总容量:26.136 Ah
预估总能量:96-99 Wh (假设在 3.7-3.8 V)
预估能量密度:272-296 Wh/kg
TRoy Teslike 指出,有传言称特斯拉的第一代电池为 98 Wh。在接下来的几年中将会推出更高的能量密度的型号:2023 年为 108 Wh(增长 10%),2024 年为 118 Wh(再增长 9.3%)。
据称,4680 电池已经比体积更小的 2170 电池多存储了 5 倍以上的能量。考虑到传闻的总能量含量,能量密度为:
第一代:276 Wh/kg
第二代:305 Wh/kg
第三代:333 Wh/kg
不过 4 月也有人指出,4680 型电池可能有两种电池组配置:
标准型:690 个电池 (69 x 10) 和 67.620 kWh(98 Wh / 电池)
长续航:828 个电池 (69 x 12) 和 81.144 kWh(98 Wh / 电池)
4680 型 Model Y 在 EPA 的文件中并未列为长续航版本,而只是列为 AWD,它的续航里程比配备 2170 型电池的版本也没强多少。
新电池的钢制外壳比 2170 型电池厚得多。外媒认为这背后的原因很可能是新电池组结构需要更强的承载力。因此,它使得 4680 型电池更重。根据视频,这一部分重量损失估计为 10-15%。
2170 型:125-250 微米
4680 型:500-600 微米
两者能量密度是相当的:
2170 型:263-276 Wh/kg
4680 型:272-296 Wh/kg
视频显示,由于电极的厚度,新电池可能具有竞争力的能量密度。
在新电池的情况下,阴极厚度似乎要高出 20-25%:
2170 型(通常):60-70 微米
4680 型:85 微米