7 月 18 日消息，YouTubeR @The LiMITINg FAcTor 为大家带来了特斯拉最新 4680 电池的拆解和解析，给出了关于这种电池的一些独特设计的规格。
据了解，得州工厂生产的 Model Y 是目前特斯拉旗下最先进的产品。其使用了 CTC 技术（直接将电芯安装至底盘的技术）、4680 电池以及一体式压铸三大前沿技术，能够明显降低车辆的生产装配难度和成本，并提升性能表现。
据介绍，特斯拉 4680 电池的阴极使用了 NCM811 材料，而阳极则是石墨。
视频显示，特斯拉内部生产的 4680 电池 (大约 6 个月前) 配备了 NCM 811 阴极化学物质，材料中镍含量为 81.6%，而钴和锰的含量尚未透露，但似乎没有铝。
The LiMITINg FAcTor 指出，新的干电池电极技术还没有被用于阴极，但它目前已被用于阳极，预期它在这两种情况都将适用或不适用。
分析发现，4680 电池阳极材料中没有硅，而且阳极活性材料是石墨。据悉，电池制造商通常在最先进的锂离子电池阳极中添加 10-15% 的硅来提高能量密度。在这一点上，外媒认为这种偏早期的 4680 电池可能与目前特斯拉采用的化学电极技术有所差异。
尽管如此，数据分析表明这款电池特征还是非常不错的，例如能量密度可达 272- 296Wh/kg。
据称，特斯拉 4680 电池重 355 克，估计总容量为 26.136 Ah，而总能量估计为 96-99 Wh (假设 3.7-3.8 V)。
外媒指出，4680 电池的能量密度大约在 272-296 Wh/kg 范围内，这在目前市面上的电池中是非常好的，基本上属于第一梯队的表现。
4680 型圆柱锂离子电池（直径 46MM，高 80MM，重 355 克）
阴极：NCM 811 (81.6% 镍)
阳极: 石墨 (无硅)，干电池电极技术
预估总容量：26.136 Ah
预估总能量：96-99 Wh (假设在 3.7-3.8 V)
预估能量密度：272-296 Wh/kg
TRoy Teslike 指出，有传言称特斯拉的第一代电池为 98 Wh。在接下来的几年中将会推出更高的能量密度的型号：2023 年为 108 Wh（增长 10%），2024 年为 118 Wh（再增长 9.3%）。
据称，4680 电池已经比体积更小的 2170 电池多存储了 5 倍以上的能量。考虑到传闻的总能量含量，能量密度为：
第一代：276 Wh/kg
第二代：305 Wh/kg
第三代：333 Wh/kg
不过 4 月也有人指出，4680 型电池可能有两种电池组配置：
标准型：690 个电池 (69 x 10) 和 67.620 kWh（98 Wh / 电池）
长续航：828 个电池 (69 x 12) 和 81.144 kWh（98 Wh / 电池）
4680 型 Model Y 在 EPA 的文件中并未列为长续航版本，而只是列为 AWD，它的续航里程比配备 2170 型电池的版本也没强多少。
新电池的钢制外壳比 2170 型电池厚得多。外媒认为这背后的原因很可能是新电池组结构需要更强的承载力。因此，它使得 4680 型电池更重。根据视频，这一部分重量损失估计为 10-15%。
2170 型：125-250 微米
4680 型：500-600 微米
两者能量密度是相当的：
2170 型：263-276 Wh/kg
4680 型：272-296 Wh/kg
视频显示，由于电极的厚度，新电池可能具有竞争力的能量密度。
在新电池的情况下，阴极厚度似乎要高出 20-25%：
2170 型（通常）：60-70 微米
4680 型：85 微米
