大家做拼多多或者其他电商平台，我觉得诉求都是一样的，都是希望爆单。爆单的方式千万种，选择适合自己的那一种才是最主要的。
比如有的商家，成本有优势，可以上来就冲万人团，有的商家品牌有优势，可以报百亿慢慢冲，有的运营有优势，可以钻研内功，打造自己的小爆款。方式很多，就看自己擅长和采用哪一种了。
本篇，咱讲一下毕其功于一役的爆单玩法，这个玩法起链接快，单量增势猛，能让大家发货发到手软，数钱数到手抽筋。
不过呢，祸福相依，这样的链接好是好，但是一旦挂了或者没做起来，那大家就一夜回到解放前了，这个后话咱们先不提，就说怎样搞这种日销千单万单的链接。
砸链接前先筛链接
很多人尤其是新人，在拼命开车推广后，发现一直亏钱，到了后期也没有盈利，最后因为资金链断裂不得不暂停推广，黯然闭店。之所以出现这种情况，就是因为第一步筛链接的环节没有做。
咱们都知道好钢用在刀刃上，直通车推广的费用砸到垃圾链接上，不知道大家是怎么想的，你这个链接点击转化差的就像扶不起的阿斗，就算砸个百八十万，依然扶不起，这样的链接不亏钱那才怪。记住，开车解决不了链接不行的问题。
所以在正式推广之前，先把上架的链接全部去开车，就看哪个跑的快。我的思路是，一来就上20~30条链接，同样出价，相信我，绝对有跑的快，也绝对有一周都没有一点曝光的。
像咱们电商做的久的，链接好不好，第一天开车就能感知到，如果大家的经验不足，判断不了，就多开几天，一个评判标准是：不亏本不开极速能正常跑完一阶段的链接，就是合格的链接。
如果还有链接跑的比这个数据还好，那恭喜大家，走狗屎运了，能做出这样的链接，基本上可以断定，这个链接可以为咱们赚到很多很多钱钱了，接下来就是本篇的重点，一个月就干这一条链接了。
1个月就干1条链接
做电商很容易颠覆我们的认知，过去的认知是多付出就会多回报，然而电商不是，销售也不是。这个是经验使然，别人一天干2小时，可能比你一天干12小时赚的都多，因为别人会玩，你不会。
1个月就干1条链接，在很多老板眼里是不允许的，人家一个月给你开几千块工资，就让你每天干不到一个小时，调下这个链接吗？老板肯定不同意。然而，事实确实如此，只维护赚钱的链接，确实没多少工作量。
1个月只干1条链接，于己可以把所有精力投入到单个链接上，链接的风吹草动，直通车小时级的波动，你都能察觉到。
这还不是主要原因，最核心的原因是，一个月干2条链接，普通公司扛不住。你可能会问了，不就是2条链接吗？为啥普通公司扛不住。
我来给大家分析分析，假设咱们做的是季节性大爆款驱蚊液。这个top链接日销多少单呢？5000到2万单，客单就算30来算，单日GMV是15W到60W。
这GMV确实挺吓人，好吧，你准备切这块，去抢流量，你要抢到流量，价格能比30低吗？很难，在座的基本上不可能会是厂家。
咱们就按照30块钱去做，别人日GMV最低15万，你想冲上去也要拉到这么高，你一天的车费要亏多少？为什么要亏车费？因为不亏，你连参赛的资格都没有。
就算一单亏2块钱，一天5000单，你拉1周的销量，要亏多少钱？7万！这还只是明面上的亏损，算上退货退款仅退款等售后，亏得远不止这一点。
这还只是7天的，类目竞争越激烈，你亏损拉权重的周期就越久，拉1个月，你敢吗？你敢，你们老板可不敢。这只是1个链接，你要搞2个链接，那得砸多少钱？
举这个例子有点极端了，其他类目毕竟没有卷的这么严重，所以大家拉权重的亏损也不会如此的高，但单链接一个月万把块钱的亏损拉权重还是必须的，大多数商家又不允许亏钱开车，这就堵住了90%的成功机会。
剩下的10%允许你去亏，那每个月5~6万的亏损额度，你就照着1个链接去砸就对了，假设投产比是2，5~6万的推广费也能砸出10来万的GMV，单链接有了这些GMV权重，那么托价盈利就水到渠成了。
亏钱后怎样盈利
亏钱出单我相信在座的各位都是行家，做拼多多只要低价或者亏钱开车，出单肯定是没有问题的。一个月干一条链接，砸个十几万车费，一直不盈利其实一点也不难。难的是之后怎样把之前砸的钱赚回来，这就需要技术了。
首先常用的方式是托价，逐渐的降低成交出价或者提高投产比出价，把广告费比降下去，这时之前砸钱拉的GMV就起作用了。
因为有了权重，你做托价的动作，链接也不会直接没单了，而是逐渐下滑，当到了利润最大点时，就可以停止托价开始赚钱了，至于这个利润最大点在哪里，大家自己去拿捏咯。
还有种方式，通过限额的方式把自然单拉出来，这样操作比托价的风险低，链接权重够高时，是能够拉出自然单的，后期把限额控制在下午或者中午烧完，剩下的自然单就是纯利。
限额+自然也能实现链接的盈利，跑一两个月大概就能把之前亏损的赚回来了，再往后就是躺赚了。
最后
做电商不是做的越多赚的越多，策略方法要得当，然后结合好的品，这样大家做电商，是可以带来事半功倍的效果的。