深秋寒意来袭，却正是电商的火热时分。
今年的双11，再次打响一场看不见硝烟的激战。只是跟以往不同，今年商家的战线拉得格外长，基本从头两个月就开始筹备了。不少商家告诉《一点财经》，并非顾客的消费在头两个月就开始喷涌，而是他们的消费变得更为审慎和高要求：
人气高不高、品质好不好、服务到不到位，愈发成为决定他们是否“剁手”的关键因素。
因此，对于商家来说，今年的双11陡然增加了许多难点，比如流量怎么来，供应链怎么做，售后复购怎么做到高质量等等，这些交易当中更为实在的点点滴滴，很大程度上影响着销售成绩单。
作为商家拉开阵地的主战场，电商平台们也是奇招迭出。今年双11，天猫侧重内容种草流量支持，抖音提供消费券、流量补贴等福利，“京东11.11”则祭出“全家桶”为商家提供全场域流量扶持、全链路成长服务、全渠道生意机会……
这些扶持如同沃土和活水，真正帮商家招财进宝。但对于更多行业、更大范围的中小商家而言，拉新、供应链、复购等关键环节上的难点依然存在，并非每一个人都能幸运地在线上平台中找到解法。
三大难题的解决关键在哪里?如何解决?在各行各业、在各种类似双11的购物节里，他们急于找到答案。
“洼地”里的拉新解法
花钱砸推广、花钱砸广告。
拉新问题如何解决，其实之前大家有着一个很简单的答案：花钱。
但是对于许多商家来说，这个答案显然不再适用，原因一是经济紧缩，没钱了，有钱也不会那么再那么激进;二是现在砸钱也不太好使了。
有一家主走线上的国货化妆品品牌，一路靠着高营销实现了高增长，但到了2021年，这一路线已不再那么好走，当年营销费用涨了17.41%，营收涨幅却只是11.60%。到了今年一季度，它的营销费用同比减少了41.85%，营收也降了38.30%。
“生意一直都不太好，基本上赚不到什么钱，只要一不花钱买直通车，就不来生意，甚至有时候买直通车的钱都挣不回来，挣点亏点挣点亏点……”，该品牌负责人感慨。
为什么之前大手笔砸钱的路走不通了?
是流量“场”变了。
虽然2017年至今一直有线上流量红利消失的说法，但实际上，小红书、抖音、快手这些新流量“洼地”，以及直播电商这种新形式的崛起，一定程度上缓解了商家们的流量饥渴，给了许多人趁势而起的机会。
但近两年，流量“场”发生了变化：一是小红书这些新流量平台们不再“新”，用户增长放缓，相反渴望分流量的商家越来越多;二是流量去中心化趋势加剧，根据QuestMobile的数据，2022年上半年，我国移动互联网月活用户破亿的应用有58个，总用户破亿企业的38家。
流量“场”的这两大变化，导向了一个结果：原来“洼地”是按平台论的、大块的，人们会说某某平台是一个流量“洼地”，现在，相对有流量的平台虽然还存在，但平台间的差异减小，各个平台上都有“洼地”，都有“小水洼”。
如果是在以前，许多中小商家可以在某个被视作“洼地”的平台上砸大钱拉新。现在，这个平台成本高，砸一块钱不一定能收回三块钱，要想稳定拉新，不能吊在一棵树上，而是拥抱全场域，更精细地花钱，从所有线上线下平台上汲取流量。
创立于2018年的洗护品牌PWU朴物大美，就是拥抱全场域的受益者。2019年它就开始了线上运营，通过朋友圈广告等方式运营私域流量，2020年开始在抖音电商摸索，2021年以品牌自播逐渐打响知名度，同时经过一年半探索其京东销售也实现了五倍增长。
“流量成本越来越贵是必然的，圈内有句话，今天的流量是未来十年最便宜的一天。流量整体价格往上走的同时，还是会有很多流量洼地，所以布局多渠道也是品牌必然要走的路。”在朴物大美看来，这种多渠道的布局让它的流量更加健康、稳健。
一直以来，很多人将抖音等新流量平台与京东、淘宝等电商平台对立，但实际上，在当下的流量环境下，更好的方式是如朴物大美一样多渠道布局，或者寻找一个可以实现多场域布局的平台。
比如京东。在所有流量“场”中，它的独特之处在于就在于它不只是一个“场”，而是场与场的结合，是一个囊括线上线下、站内站外的全场景营销、全渠道销售平台。
线上，它有京东主战，有发力下沉市场的京喜，有微信小程序等;线下，有京东MALL、京东之家、京东便利店、沃尔玛、七鲜超市、华冠超市等。
今年618期间，京东打造了首款全渠道营销新品，十月稻田与乡村爱情联名。通过京东供应链体系，从初次沟通，上线这款新品，到沃尔玛建档，再到京东主站和各个超市上架，总共20天，与过去3-6个月相比大大缩短了新品周期，带动品牌销售同比增长超过200%。
更重要的是，它的“场域”不只局限在京东生态内，还有抖音、快手这种新流量平台，比如在抖音上，既可以通过京东超市等自有账号做自播，也可以找达人合作。
PWU朴物大美在向《一点财经》分享破除流量困境的经验时就提到：“主要是品牌依靠京东站外拿量的能力，比如京东侧的一些站外广告的投放，以及和京东抖音小店，快手小店的合作等，都是比较好的方式。”
随着流量“场”的进一步变化，拉新难这个问题将是全场域的。那么，要解决这个问题也需要从全场域出发，或者至少在一个能够做到全场域覆盖的平台上。
视线变得宽广，生存空间才可能更广阔。
供应链的正确打开方式
流量，从来只是线上做生意的第一关。
商家无论大小，物流等供应链都是他们必须迈过的第二道门槛。哪怕今年6月大火、三个月带货20亿的东方甄选也不例外。
在刚火不久后，东方甄选出现了“四分之一的桃子霉烂长毛”的用户投诉，很快他们就对外宣称加强对供应链的建设，最近更是在这方面开始了密集动作：8月31日宣布建设20个自营产品仓，9月6日宣布与京东物流合作……
传统的线下流通模式下，品牌与消费者的接触几乎在购买行为完成后结束，而在线上线下一体化的新时代，“收货、评价”才是一个消费行为完成的终点，快递的好坏、快慢直接影响了他们对一个产品、一个品牌的观感，这意味着在物流上品质更高、速度更快的品牌更有竞争力。
那么，如何在物流上更有竞争力?
物流从来不是一件一蹴而就的事情，无论是对于想要开店的中小商家，还是刚做不久的东方甄选们来说，要想在物流上更有竞争力，自己做仓储物流从来不是最好的选择，而是直接对外合作，站在“巨人的肩膀上”，比如可以跟京东、顺丰、“三通一达”等物流公司合作。随着产业互联网的深化，这些物流公司能提供的不只是终端配送，还可以在仓储等方面提供服务。
东方甄选就是如此。
原来，它的供应链模式是按照商品产地分仓，各仓之间库存独立，也就是说A仓只有A商品，B仓只有B商品，全国无论什么地区的消费者下单A商品，都会从A仓发货，哪怕有的消费者距离B仓更近。
这样一来，既降低了物流效率，也增加了成本。
速度慢、成本高，物流问题的实质是什么?
是运力问题。仓库、车辆乃至飞机越多，速度越快;更是数据问题，有了足够的数据就可以预判A仓适合有多少A商品、多少B商品，这需要的不只是仓储、运力等物流数据，还需要商流数据、用户消费数据预测等。
在物流、商流数据上，还会有谁比电商、物流两手抓的京东更有竞争力呢?
跟其他电商平台、快递平台不同，2007年开始自建物流的京东做到了流物、物流一体，并通过自建的一体化物流和合理的仓网结构布局，搭建了一个敏捷高效的供应链。
这意味着，它在物流上一方面做到灵活供应链，结合订单的多少、区域布局更灵活地调配商品，保证终端配送的稳定、高效，在订单 平稳期减少分仓，一仓发全国，减少成本;订单密集期，多仓转换，就近发货。
另一方面，它还可以做到销量预测、智能补货与产能匹配等，可以从商品入库开始就做到可视化管理，提升管理效率、运营效率。
商流上，京东物流还可以提供选品服务，依据商品销量、品类、评分等维度向东方甄选直播机构等推荐选品池，覆盖食品、生鲜、美妆、服饰等六大品类。
对于不担心流量的商家来说，这种物流、商流一体化的供应链平台，或许是理想的合作平台，既不用愁物流，也不用愁货源。
在与京东物流合作，货物前置后，东方甄选整体配送时效提升了17%。除了东方甄选之外，
