在五一假期的第一天，国内多家新能源车企纷纷公布了4月份的交付数据。
在头部品牌中，比亚迪依旧领先，交付量超过3万辆，保持着市场的优势。零跑汽车在此期间首次突破了7万辆的交付量，创下了品牌历史新高，显示出较强的市场竞争力，位列新能源车市场的第一。而理想、鸿蒙智行、小鹏和小米等品牌则在3万级别区间竞争激烈，它们之间的交付差距不足5000辆。
值得注意的是，出口销量在各大车企中逐渐占据越来越大的比例，正从增量补充向结构性支撑转变。例如，比亚迪在4月份的海外销量达到13454辆，同比增长了70.9%，创下历史新高；零跑在一个季度的出口销量则超过4万辆，同比增长超过10%，显示出中国新能源车在全球市场化过程中正加速落地。
零跑的表现引人瞩目，蔚来和理想则在3万档位竞争
零跑汽车在4月份的交付量达到了7387辆，同比增长73.9%，环比增长4.7%，不仅首次突破了7万辆大关，更创造了品牌交付的新高。
在海外市场，零跑的季度出口销量超过4万辆，同比增长超过10%，借助Stellantis的渠道在欧洲市场加速落地，意大利市场的市占率达到了33.5%。
这一成绩的取得，主要得益于两款新车的推出：3月底上市的起售价为6.58万元的A10，通过将激光雷达和智能驾驶技术下放至10万元以下的市场，首月便达成了4万辆的交付；而4月16日上市的D19六座SUV，起售价为21.98万元，上市五天便收获了1.5万辆的定单。
理想汽车4月份交付了34085辆，同比仅增长0.43%，环比下滑约17%。环比下滑的主要原因是产品迭代周期与市场竞争加剧。此时，理想L9正值换代前夕，新款L9Livis计划在5月上市，部分消费者选择持币待购。
蔚来在4月份交付29356辆，同比增长2.8%。其中，蔚来主要车型ES6交付了19024辆，乐道交付了5352辆，fiRefly交付了4980辆。
在最近的高峰期，蔚来集团计划在5月底陆续上市多款新车，包括ES9和乐道L80，这将直接与问界M9竞争，L80则定位于理想L6和问界M7P同类车型，能否在二季度实现销量跃升将是关键。
小鹏汽车在4月份交付31101辆，同比下降1.5%，但环比增长约13%，创下了2026年以来单月的最佳成绩。4月初推出的新款MONA以新配色和配置优化持续巩固在10至15万元价格区间的优势，成为订单回升的主要推动因素。此外，小鹏的旗舰SUV GX也于4月开启预售，计划在二季度交付。
小米连续两个月超3万辆，鸿蒙智行依靠问界
鸿蒙智行4月份交付32759辆，同比增长18.9%。其中，问界品牌贡献了超过75%的销量。3月底上市的问界M6定位于25万-30万元区间，全系标配896线激光雷达和华为乾崑智驾ADS4.1，上市一周便交付量突破5000台。
另外，在鸿蒙智行的春季新品发布会上，余承东透露，鸿蒙智行全系累计交付已突破135万辆，2026年第一季度交付量达到了1.27万台，同比增长4.9%。
小米汽车4月份交付量突破3万辆，环比增长50%，1-4月累计交付超10.9万辆。目前，小米的主销车型为新一代SU7与SUV车型YU7，接下来小米YU7GT的上市将成为其冲击更高交付量的关键。
极氪4月份交付3787辆，同比增长13%，创下品牌历史新高。其中，极氪9X在4月份交付量突破万台，4月17日上市的极氪8X在上市13天内交付3500辆，成为新的增长引擎。吉利方面表示，极氪将坚持价值竞争策略，依托Sea浩瀚架构持续夯实高端纯电定位。
比亚迪海外创历史新高，广汽埃安回暖
比亚迪4月份整车交付量达32121辆，环比增长6.2%，继续以绝对优势位居行业榜首。其海外销量达到13454辆，同比增长70.9%，创下历史新高。
具体到各品牌，4月份王朝/海洋网销售527448辆，依旧是基本盘；方程豹销售22938辆；腾势销售11150辆；仰望销售264辆。
深蓝汽车4月份全球销量33187辆，同比增长64.8%。其中，销量主力深蓝S05占比超过50%，深蓝全球交付已累计突破80万辆。
广汽埃安4月份终端销量32727辆，同比增长15.6%。4月28日上市的埃安N60，全系标配激光雷达和L4同源算法，售价10.98万-12.98万元，预售以来订单已突破9000台。
在北京车展上，埃安与昊铂同步完成品牌焕新。埃安定位”智悦生活”，瞄准年轻消费群体；昊铂则聚焦”智享生活”，切入精英市场。
岚图汽车4月份交付1546辆，同比增长51%，保持稳健上行。岚图泰山X8计划5月上市。岚图方面表示，将加速纯电与插混双线布局，力争2027年纯电车型占比突破50%。
