根据最新消息，超豪华品牌宾利正在全面收缩其电动化布局。新任首席执行官弗兰克表示，超豪华消费者对纯电动车型的接受度非常低。大众集团的SSP纯电平台开发延迟，加上宾利2025年利润大幅下滑4%，强行推进纯电项目只会加剧品牌亏损，因此战略收缩已成为必然。
在2021年，宾利曾发布激进的Beyond 100电动化计划，计划在五年内推出五款全新纯电动车型，并投入数百亿资金，组建400人的纯电专属研发团队，围绕SSP纯电平台打造多款旗舰纯电产品。
然而，市场反馈不佳，技术落地受到阻碍，盈利压力激增，使得这一宏大规划难以持续。
为扭转局面，大众集团专门任命新CEO，对宾利电动化路线进行全面修正，严控纯电投入，优先保障品牌盈利。
此次调整力度空前：宾利裁撤75%的纯电研发人员，仅保留约百人团队，用于支持一款城市纯电SUV项目。
原计划推出的五款纯电车型，包括添越EV、飞驰EV、欧陆GT EV等四款核心车型全部叫停，占比高达80%，仅有一款计划于2027年上市的URban EV得以保留。
与此同时，宾利正在对行政岗位进行优化，通过两轮裁员来严控运营成本，同时坚守手工匠造的核心优势，未触及生产与工匠团队。
目前，宾利已转向“燃油稳盘、插混主力、纯电补充”的务实路线，重启燃油车型的换代升级，优化发动机以适配燃料，其插混车型销量大幅增长，已成为品牌盈利的重要支柱。
