国际能源机构（IEA）的最新报告显示，20 多年后全球各地的电动车几乎都够日本人人均一辆，而日本则是一个拥有 1.27 亿人口的大国。
IEA 预计，到 2030 年全球电动汽车保有量将达 1.25 亿台。
当然，电动汽车的发展并不意味着传统内燃机车的覆灭。
同时 IEA 还指出，1.25 亿台这个数字只是保守估计，如果各国采用更为激进的方式来防止气候变化和控制温室气体排放，电动汽车保有量可能会达到 2.2 亿台。
除了电池价格不断下降这一原因外，IEA 认为政府政策也是电动汽车提高吸引力的一大关键因素。
“电动汽车的风口背后还是得有个良好的政策环境。”IEA 在报告中写道。
从政策角度解读，IEA 认为中国和欧洲会成为电动汽车最好的发展沃土。
在中国，优惠和补贴政策会让电动汽车在 2030 年占到汽车保有量的四分之一，而欧洲愈发收紧的排放标准和高燃油税也会让消费者倒向电动汽车，2030 年其保有量将占到汽车总量的 23%。
至于美国，IEA 则认为电动汽车的普及会出现冰火两重天的情况。
中国在电动汽车领域已经是当之无愧的巨头。2017 年中国市场电动汽车销量达 58 万台，增速高达 72%，中国的电动汽车保有量更是顺势突破 100 万台。
不过，增长最为迅猛的还要数德国和日本，2017 年它们的电动汽车销量均同比翻番。
当然，不同的地区在购买电动汽车时也有不同的习惯。
在电动汽车占有率上，挪威依然遥遥领先。
不过，挪威的电动车市场也有隐忧。
