11月15日消息，上周末，特斯拉要求早期购买CybeRtRUCk电动皮卡的车主不要转手销售。如果他们在一年内转手销售，将需要支付5万美元的违约金。但后来，特斯拉更新了合同，删除了禁止转售的相关内容。
有报道称，特斯拉可能会起诉试图转售CybeRtRUCk的车主。特斯拉当时表示，如果车主在规定期限内转售车辆，公司将对其提起诉讼，要求支付5万美元的违约金。如果车主从中获利更多，公司将要求更高的赔偿。对于确实需要出售汽车的人来说，必须事先书面通知特斯拉，公司保留了优先购买权。此外，购车合同并未明确规定这一条款的有效期。
然而，消息爆出后，特斯拉可能已经改变了立场。特斯拉网站上的购车合同中已经删除了对“仅限CybeRtRUCk”的规定。但合同中仍然包含有关经销商的条款，这些主要适用于汽车经销商，而且在过去的许多合同版本中也都有这些内容。
人们对特斯拉关于禁止转售CybeRtRUCk的合同条款议论纷纷。一方面，没有人喜欢黄牛党，这样的条款有助于遏制他们倒卖二手车。但另一方面，没有人喜欢被告知如何处理自己的车。一旦买下一辆车，它就是自己的，车主应该可以自行决定。
无论如何，这样的条款并不常见，但其他公司也曾使用过，特别是对于价格高昂、比较稀缺的车型。像法拉利、福特和保时捷等公司都有禁止转售的条款。
对于一款批量生产的汽车来说，CybeRtRUCk的起售价是4万美元。特斯拉已经表示，每年的产能为12.5万辆，这让这样的条款看起来有些奇怪。
禁止转售CybeRtRUCk的条款仍有可能在未来购车合同中重新出现，或者可能在早期车主签署的CybeRtRUCk特定协议中出现。