11月25日消息，据国外媒体报道，随着电动汽车需求的增加，对电池的需求也随之大幅增加，当前全球主要的电动汽车电池制造商，主要在国内和韩国，国内厂商主要是宁德时代、比亚迪、中创新航、国轩高科、欣旺达和蜂巢能源，韩国厂商则主要是LG新能源、SK On和三星SDI。
但从韩国媒体的报道来看，虽然韩国有三家市场份额靠前的电动汽车电池制造商，但他们在原材料上，仍依赖国内的厂商。
韩国媒体在报道中就提到，虽然韩国正极材料供应份额在快速提升，但他们所需的原材料，仍依赖从国内进口，依赖程度依旧很高。
在报道中，韩国媒体还提到，今年前10个月，韩国厂商进口的氢氧化锂为25亿美元，同比增长超过600%，他们使用的氢氧化锂，有86%以上是从国内进口，NCA电池正极材料的前驱体则是几乎全部从国内进口，达到了99.9%。
研究机构的数据显示，电动汽车电池所必须的矿物主要在拉丁美洲和非洲，国内目前在锂、钴、镍和锰开采上的份额分别只占有13%、1%、18%和8%，但在精炼方面所占的比例分别高达44%、75%、69%和95%。
