美国当地时间周二，加州议员在参议院通过了一项新法案，其中禁止特斯拉在司机辅助驾驶系统广告中包含“自动驾驶”等字眼儿。
自 2016 年以来，特斯拉始终在兜售名为“自动驾驶仪”（Autopilot）和“全自动驾驶”（FSD）的司机辅助驾驶系统。
如今，加州立法机构显然对现状感到不满，正在越过机动车管理局进行立法。
冈萨雷斯说，自动驾驶技术的虚假广告有可能引发严重的安全问题，至少有几起死亡事件与特斯拉辅助驾驶系统 Autopilot 有关。
加州机动车管理局没有对该法案评论，该部门负责人史蒂夫・戈登自 2019 年上任以来，也始终拒绝与媒体探讨这个问题。
目前尚不清楚可能涉及 Autopilot 和 FSD 的撞车事故数量或伤亡人数。
最近，NHTSA 命令特斯拉向其提供可能涉及其辅助驾驶系统的撞车事故的详细数据。
事实上，随着冈萨雷斯法案成为正式法律的可能性越来越明显，加州机动车管理局于 7 月 22 日就虚假宣传问题对特斯拉提起了行政诉讼。
8 月初，加州机动车管理局将要求特斯拉向消费者做广告，澄清并更好地教育特斯拉司机了解其 Autopilot 和 FSD 功能。
新法案并未涉及这项技术本身的安全性，而是针对其营销和广告宣传。
冈萨雷斯说，其他汽车制造商也在销售类似的辅助驾驶技术，但都对该技术的局限性给出了明确说明。
除了禁止虚假广告外，冈萨雷斯法案还对汽车制造商提出了新的要求，要求他们在交付新车和更新软件时，必须清楚地解释部分自动化技术的能力和限制。
AAA 交通安全基金会 2018 年的一项调查发现，购买了 Autopilot 等司机辅助驾驶系统的车主中，有 40% 的人认为汽车可以自动驾驶。
冈萨雷斯表示，关于法案中的措辞，她曾与几家汽车公司和美国汽车协会接触。