文/周雄飞
编辑/子夜
“2020年，新能源汽车销量将占吉利整体销量的90%以上。”
六年前，吉利率先正式对外发布了新能源汽车战略——蓝色吉利行动，吉利汽车集团CEO、总裁安聪慧在发布会上解释了要实现这一战略的首个“五年计划”，其中就包括开头这个在当时业内看来“雄心勃勃”的目标。
2018年，在十三届全国人大一次会议浙江代表团举行全团会议上，作为吉利董事长的李书福再次向媒体重申道，“我们已经发布了‘蓝色吉利行动’，到2020年，吉利汽车90%以上都是新能源汽车。”
然而，如今五年之约已然过去，吉利在新能源方面的成绩，却与昔日定下的目标相差甚远。
据吉利去年11月发布的数据显示，2020年1-10月汽车总销量为1015498辆，其中新能源及电气化汽车总销量为58909辆，仅占总销量的5.8%，连“90%”目标的1/9都没有达到。
为了拯救已陷于“泥潭”的新能源业务，李书福和吉利急需一个强大的盟友，而就在此时，百度出现在面前。
本周一，百度微信公众号发布一篇名为《是的！百度要造车了》的文章，宣布正式组建一家智能汽车公司，以整车制造商的身份进军汽车行业，而这家新公司的战略合作伙伴正是吉利控股集团。
百度宣布与吉利联合造车，图源百度官方公众号
在百度官宣合作消息后，两家的股票双双上涨。
本周二美股收盘，百度的股价涨了9.06%；吉利在周一上午股价高开3.31%，盘中达到35.5港元/每股，一度创下历史新高。
百度作为国内率先在自动驾驶和汽车智能化方面布局的企业，并于2017年就开始部署Apollo自动驾驶计划。不可否认的是，自动驾驶已成为现阶段国内新能源汽车行业重点关注的领域。
有了百度的加持，吉利新能源或许可以在自动驾驶及智能汽车方面更进一步，可谓是得到了一次“踏上发展快车道”的机会。
那么，联合百度，吉利新能源就有救了吗？
1、吉利百度，早已“暧昧”
百度造车的靴子终于落地。
早在去年12月中旬，据路透社报道称，百度正在考虑自行制造电动汽车，并已与吉利汽车、广汽集团和一汽集团进行了初步会谈，但最后并未达成任何实质性协议。
彼时，虽然各方都三缄其口，但到了本月7日，据路透社报道，百度正计划与吉利合资成立智能电动车公司。受此消息影响，吉利汽车港股股价盘中涨幅一度高达20%。
通过双方官宣公告来看，吉利和百度除了为新组建的智能汽车公司出资之外，还都拿出了“压箱底”的优势资源：
百度将向新公司提供包括人工智能、Apollo 自动驾驶、小度车载、百度地图在内的核心汽车智能化技术；
吉利将拿出新一代纯电动架构平台——SEA浩瀚智能进化体验架构，作为联合造车中整车的基础开发平台。
吉利SEA浩瀚架构平台，图源吉利控股集团公众号
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