来源/联商专栏
撰文/无名
说来惭愧，许多读者因“探店”而认识我，但近期岛城开了不少新项目，而我却基本缺席，有不少朋友因此询问原因、看法及催更，在此先简要解释两句：
确实是因为近期有些忙，所以大多并未去看或看了没时间写，而非其他原因。比如“是不是项目不值得或看出了什么问题不太好写”之类，私以为这对我是不怎么存在的，熟悉我文章的朋友都知道，论犀利还是有点自信的。
近期青岛新开了一个较为轰动的项目——青岛崂山万象汇。之所以用“轰动”来比喻，因为无论在消费者圈、还是本地行业圈，这个项目确实算是万众瞩目的，用“不负所期”来形容是不为过的。但我还是坚持一个观点——以今时今日华润在青岛商业的影响力与实力、地位，开出这样的项目不令人意外，反而如果开不出这样的项目才真正令人意外。
在之前不少催更的外地朋友也发给过我不少软文问我是否确实如此“完美”，对此我始终是坚定不移的：这世界不存在完美的东西，所谓“完美”不是“包装的结果”，就是向物极必反狂奔而去。
一、好的方面
首先，这个项目确实做到了“双百开业”——招商率100%、开业率100%。在我的印象中，这在青岛好像属于头一回，真真正正的满铺开业，而这之于疫情尿不尽式反复冲击的当下更显难得。只是还是那句话：之于所处区位、华润实力与在青岛的扎根程度，这确实不令人意外，反而达不到才感觉有点意外。
其次，这个项目的品牌级次是不错的，较青岛万象城整体而言也是有不小拔高的。大家都知道“汇系比城系是小很多的”，所以相较于“城系”的包罗万象，“汇系”是更为小而美与精致的，品牌方面我不专业，但实地看的过程中感觉好像不少品牌在海信广场看过，虽不乏一些是海信广场目前已替换的品牌，但不得不说，相对于青岛万象城，这个项目的品牌整体品牌级次拔升不少，感觉与海信广场的重合度应该不低吧（未做统计），这也使它与青岛万象城在给人的整体感觉方面有了极为鲜明的变化——万象城给人的感觉就是个“大盒子”，而这个项目给人的整体感觉有点“精品百货的味道”。
曾听业界有种说法：“华润对于青岛万象城的品牌级次并不满意，所以空了一层留给大牌，但直至目前一直还不理想”，我也因此去实地看过确实有一层好像有点这么个味道，但只能说是传言。而看了这个项目之后，我感觉这个传言似乎、可能有那么点意思。其实这也侧面说明海信广场的不凡，这些年不仅牢牢守住了护城河，而且越走越稳、步步为营，预估按目前情况，至少3年内，在品牌层级这个维度，海信广场还是一骑绝尘、无可睥睨的。当然这只是个人观点，先立帖为证吧。
第三，在整体建筑布局方面，这个项目是可圈可点的。我非常钦佩与欣赏华润的审美格调，你如果单看它们建筑风格有什么特别之处吧，还真说不上来，但就是让人看着有种“既有品质又不耀眼，不凡而又不特立独行”之感，让人觉得挺舒服、很稳重，有点那种“含蓄的贵族气质”，类似“腹有诗书气自华”。起始于东方之珠的老牌央企起步就已然不凡，现在再与其他相比，确实能感受出一些底蕴的东西，这需要时间的浸润与淬炼，并非仅是实力就能立刻拥有的，就像“三代才能培养出一个贵族”一个道理。
这个项目的整体格局有不少变化，最大特点在于整体的“三段式布局”。怎么形容呢？以百货为例，布局大多是“边柜品牌+中岛品牌”，而它直接就属于“三边柜”那种——将中岛直接变为边柜铺位格局，这让人无论在哪一侧动线游逛都有种“更有目标感、尊享感、品质感的感觉”（有点类似“强制动线”），而铺位的价值与效果则随之大幅提升。感觉在这个项目，似乎中岛品牌的整体品质感观与展示效果要高于边柜，而这是很少见的。
第四则是IP的选择。其实这也与整体审美与底蕴直接相关，这点只要看港资与陆资在IP方面的差异就知道了，主要不在于“是什么”、而在于“越看越怎么样”——陆资的IP多是“第一眼很特别，但仅限第一眼”，而港资多是“第一眼挺特别，甚至有点不知所谓，但越来越有点东西”。这或许与“务实与务虚”有关，但艺术这东西是抽象的，还是“有生于无”更高一筹。这次万象汇选择的IP让人看一眼就很有亲切感，整体很简单，却让人很舒服，且与环境融合得不错，不割裂、不突兀，这点挺值得学习。
最后是在于一些细节方面，比如某层设置了一个环形楼梯、地铁连通项目、开业活动卖券力度大、数量多且与直播有机融合等，这些方面相信各种文章说得更细致与详尽，在这就不展开了，总之整体确实可圈可点。
二、说说瑕疵
整体下来感受到的最大不足来自于“停车”，这里面除了一些客观条件（如部分还在装修、车辆较多等）外，还反映出一些规划与管理方面的瑕疵。为保证真实与具体，在此我就说说现实经历：
开业伊始加之又是周末，所以车流量必然是巨大的，这在青岛可谓常识，即便再不济的项目开业头几天都是人山人海，更何况这是大名鼎鼎、万众期待的华润万象汇了。而我准确预料到了火爆程度，却未预料到整个过程竟未看到几个疏导人员，更多是放手交给车主们“自强不息”……
这真让我有些始料未及，毕竟这算是常识，即便是周年庆不也得规划个交通疏导方案及预案，更何况是开业期了。这让我有点百思不得其解，后来我想或许是“巧了”，也许我去的时候正好是“换岗时间”？因为这确实很不“华润”；
之后好不容易找到车位停下车，继而则开始“与一众车主迷失在车场之中”。这话毫不夸张——这个项目是与公寓连通的，也就是说车位是与公寓共用的，可能目前公寓还没住人，所以车位是完全开放给万象汇的，加之感觉该项目车位似乎规划有点少，所以当时大量的车是停在公寓车位的，之后“我们就开始了寻找通往商场电梯之路”。
该停车场电梯厅是不少，几乎没几步就是一个电梯厅，但是几乎都是通向公寓的，可并没有什么提示，所有人都是进入电梯厅后才发现这是通公寓而不通万象汇的。经过的数个电梯厅都是同样情况，结果我们的队伍越聚越庞大，可这期间没见到一位工作人员，且也没看到或看不懂的导视，你想想连我干这行的人都被搞迷糊了，更何况其他普通消费者了。
我也确实有点着急了，因为当时抱着孩子，不能让孩子在这种还在装修、全是尾气的地下车场瞎转吧，我也不管是不是公寓电梯了，先找一个“上地面”再说，然后我们就找了一个公寓电梯，到了一楼穿过其崎岖的装修小路，终于重见天日。
至此我想绝大多数车主都会不开心的，因为本来停车难就挺让人糟心的，再来这么一出，谁心情能好？可为什么会出现这种相对低级的问题？我确实还没想通。而这或许反映出了一些管理方面的疏漏，对于顾客感观影响确实是不小的，尤其我看到车行客群大多是带着孩子来的家庭客群，我想心同此理，大家的感观都是差不多的。