在2023年5月14日，关于8家新能源车企因锁电问题受到关注并被约谈的消息引发了广泛讨论。随后，相关报道引来了公众的热议。然而，中国汽车工业协会在事后迅速澄清，指出这些报道存在误解，并对其进行了悄然更正。
最初的报道提到，2026年3月期间，关于车企OTA锁电的投诉数量大幅上升，达到超过1.2万件，同比激增，令公众对此产生担忧。
在该报道中提到的8家车企被约谈及3家车企立案的消息，使外界普遍认为这些监管措施是针对近期锁电事件的强硬反应。
不过，由于报道中提供的数据与实际监管情况存在偏差，网络上迅速传播出一份所谓的被查名单，引发了较大的误解。
这一情况导致多家知名车企无端卷入舆论漩涡，受到影响的企业纷纷发表声明，明确否认这些不实信息。
针对这种混乱局面，中国汽车工业协会表示，网络上关于8家车企被约谈及3家立案的说法并无官方来源，与事实严重不符。
协会强调，行业监管动态及执法举措必须以主管部门的正式信息为准。
在协会发声澄清之后，初步发布该报道的媒体也及时进行了更正，明确了相关信息的真实情况：
近日，央视网报道部分车企“锁电”问题受到广泛关注，个别文字表述引发歧义，因此特作更正：根据不完全统计，从2020年至今，有8家车企因异常加速、电池起火、车辆远程升级等问题被约谈，3家因违规被立案调查，而2家车企则撤回了争议升级包并承诺恢复性能。
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