【TechWeb】最近，小米汽车内部进行了一系列重要调整。通过将两位高管分别赋予“主内”和“主外”的职责，小米汽车的“双线策略”已清晰显现，旨在提升国内产能和全球市场拓展。
内部效率提升：前特斯拉厂长接管制造权
在产能快速提升的关键时期，小米汽车将制造重任交给了经验丰富的宋钢。他正式接手了生产制造部、智能制造部及运营部门的核心职务。
宋钢的背景相当丰富——他曾任特斯拉上海超级工厂的副总裁，亲自参与了特斯拉在华的快速扩张。今年4月，他回归小米，重返制造行业。在新架构下，宋钢将直接向小米CEO雷军汇报，并继续担任汽车部的顾问。这一安排不仅彰显了雷军对提升制造效率的高度重视，也意味着宋钢将深度参与小米汽车的核心战略和体系建设。
外部拓展：于立国负责海外市场开拓
与此同时，小米汽车的海外布局也在加速推进。副总裁于立国正式担任海外业务筹备组组长，着眼于小米在全球市场的扩展。
于立国曾是北汽极狐的业务总裁，他在小米的多岗位经历使他对汽车的全链路运作有着深刻理解。此次他将负责组建出海团队，采取“双线汇报”的机制，显示出集团高层对国际化战略的重视。
出海路线图：2027年首站欧洲市场
随着小米汽车的全球化战略逐步落实，其时间表也愈发清晰。根据集团计划，小米汽车将在2027年下半年正式进军全球市场，开启国际化征程。
小米选择了“先难后易”的策略，首站锁定竞争激烈的欧洲市场，并计划在2028年进一步扩大市场布局，涵盖右舵市场和全球版图。
结语：
从引入特斯拉级制造专家到组建专属团队谋划出海前线，小米汽车正在快速摆脱初入行业的青涩。这一系列的组合拳，预示着小米正试图以最快的速度从中国新能源市场跨越到全球汽车品牌之列。
