4月24日，奥迪确认旗下入门级车型A1与Q2将全面停产。A3与Q3将接替这两个小型车型，品牌的产品矩阵将进一步精简。
奥迪全球CEO格尔诺特·多尔纳表示，停产的决定是基于多重战略考量：
首先，A1与Q2由于定位小型车，在日益严格的全球排放法规下，合规成本持续上升，市场利润空间低于中大型豪华车。其次，中国等核心市场的消费者对豪华品牌的小型车接受度有限，A1因进口身份售价偏高，而Q2在同级别竞争中表现不足，销量未达预期。
A1自2010年问世以来，累计销量已达到138,958辆，目前起售价为29,950欧元，提供Sportback和Allstreet两种版本；Q2自2016年推出以来累计销量为88,723辆，在德国起售价为29,000欧元，低于Q3的44600欧元。
位于西班牙马托雷尔的工厂已于4月15日停止A1的生产，该工厂在过去一年共生产了2200辆A1，产能将转向MEB+平台电动车型；德国英戈尔施塔特工厂也将同步终止Q2的生产。
尽管奥迪已撤销2033年全面电动化的目标，但仍在加速推进电动化布局。
A1与Q2的停产将释放资源用于开发A2 e-tron，其定位为紧凑级，预计今秋亮相，基于MEB+平台打造，与ID.3 Neo系列同门，也可避免与大众ID.2等同平台车型的内部竞争。