一键部署OpenClaw
（作者：捷亮数 马妍）2026年是我在汽车市场研究与数据洞察领域走过的第20个年头。回顾这二十年，中国汽车行业经历了从起步、普及到智能化的完整变革，企业也愈加自信和从容。在对市场的深入研究中，我们始终关注汽车在家庭和生活中的角色，进行着持续的洞察。对于我来说，汽车研究不仅仅是简单的数据和报告，而是需要运用专业的方法和数据的视角，洞悉汽车行业、用户群体及市场趋势。
首先，从2005到2015年这十年是中国汽车从奢侈品向普及的关键时期。起初，汽车仍然稀缺，2005年后，中国人均汽车保有量仅为24辆，家庭拥有率不足5%。我们在汽车行业研究的重点是挖掘用户需求和如何为用户提供更好的服务。
在这十年期间，顾客满意度（CSI/SSI）达到了黄金时期，我们聚焦于销售服务、售后服务、用户忠诚度及经销商能力。我们运用定量模型、深度访谈以及神秘客等方法，建立了扎实的研究体系，帮助汽车企业提高服务质量。可以说，这十年我们致力于让汽车不仅仅是卖出去，更能让用户安心使用。这段经历奠定了我一直以来以用户为中心的研究底色。
随着经济的快速发展，汽车逐渐走进千家万户。到2025年，全国汽车保有量已超过3.66亿辆，汽车已不再是奢侈品而成为家庭的刚需。由此，汽车市场研究也迎来了重要升级：传统研究与大数据开始真正融合。
我们不再仅依赖问卷和访谈，而是将车辆行为、用户轨迹、场景数据和舆情反馈纳入洞察体系，研究重心转向真实的用车场景，关注用户的痛点及全周期体验。2017年，云捷亮数在中国首创了汽车研究社区Yooclub，旨在通过更直接、更贴近的方式，将汽车企业与真实用户连接起来。大数据让我们看见用户行为，Yooclub则让我们听见用户心声。这两者相辅相成，推动我们探索汽车研究体系的转型，真正解答一个更普适的问题：谁更适合这辆车。
如今，回顾这二十年，展望未来，汽车正在被重新定义——它不再是单纯的交通工具，而是与我们息息相关的第三空间。中国消费者的需求已超越简单的轿车或SUV选择，他们可能需要旅行车或露营车，以满足多样化的用车场景。伴随着新能源与智能座舱的快速发展，汽车正逐步成为承载情绪、放松、社交甚至工作的移动空间。这也意味着，汽车研究需要再次升维：我们要研究的不仅是买车、用车，更是人与汽车在第三空间里的生活方式、行为习惯、意识变化与情感需求。
近期，我也参与了多家汽车企业的早期产品研发共创项目，愈发坚信优秀的产品必定是与用户站在一起。从先锋用户的真实场景与AI技术的共同加持下，未来的汽车能更懂人、更贴心，将第三空间的价值真正落地，让更多用车场景得以温柔实现。
回望这二十年，研究的重心在变化：
从服务好用户，到理解用车场景，再到探索第三空间。
研究方法在变，主机厂的需求也在变：
从传统满意度研究，到大数据与用户社区，再到AI与产品共创。
我的初心始终未变，依然是以用户为核心，做扎实的研究，长期陪伴行业成长。经过二十年的沉淀与感悟，我在坚守传统市场研究体系与规则的同时，也更愿意走到前沿，参与产品共创，探索未来出行。
汽车研究的终点，不是汽车本身，而是汽车里的人，以及我们共同经历的时代。
未来，我将继续在「研言堂」里，与大家分享我对汽车、对用户、对研究的真实思考，一起见证中国汽车走向更智能、更温暖的第三空间时代。
“市场研究始于专业，忠于科学。” 云捷亮数 马妍
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