在乘用车电动化渗透率突破50%的背景下，新能源电动重卡领域的渗透率已达约25%。一家名为启源芯动力的企业以静默扩张的方式，逐步掌控全国重卡补能网络，投资建设的新能源重卡充换电站超过1600座，覆盖内地省级行政区，打通50余条运输干线，服务近20万名新能源重卡司机。
物流行业的困境与电动化转型契机
物流行业作为国民经济基础性产业，长期以燃油车为主，但近年面临利润压缩等挑战。运费下行压力增大，燃油、人工、维护等刚性成本持续上升，尤其在唐山、焦作等工业物流需求集中的地区，利润空间被进一步挤压。
焦作弘大物流创始人苏迁向媒体表示，利润难以靠提价提升，必须通过降本增效实现。这与行业数据吻合：燃油重卡每公里运营成本超过3.5元，若实现规模化、智能化运营，新能源重卡的成本可降至每公里2元以下，成本差约1.5元/公里，利润空间显著。
政策层面也在持续释放利好。2023年初，工信部等八部门联合印发关于组织开展公共领域车辆全面电动化先行区试点工作的通知，要求加快推进公共交通、物流配送等领域车辆的电动化。2025年3月发布的关于2025年加力扩围实施大规模设备更新和消费品以旧换新政策的通知，进一步提出加快淘汰国四及以下排放标准柴油货车，并给予新能源汽车最高14万元的购置补贴。
这些政策为物流行业的绿色转型提供了坚实支撑。截至2025年8月底，中国新能源重卡市场渗透率已突破25%，在部分示范城市群甚至超过50%，市场正在以前所未有的速度拥抱电动化转型。
启源芯动力旨在打造绿色物流基础设施生态系统
在电动化转型浪潮中，启源芯动力作为绿色交通能源基础设施提供商，扮演着关键角色。该公司也是国家交通强国建设试点任务的牵头实施单位。
启源芯动力于2020年正式注册成立。彼时，重卡电动化尚处起步，依托首创的新能源电动重卡“车电分离”模式，与重卡厂商共同推出全球首款后背式换电重卡，解决车辆购置成本高、补能慢等难题，成为构建电动重卡生态链的重要一步。
过去三年，启源芯动力完成A、B、C三轮融资，背靠多家大型央国企，已成长为估值超过百亿人民币的独角兽企业。
其业务覆盖绿电交通产业链全环节。在电池产品方面，公司推出更小更轻的“启源魔盒”系列电池系统，支持400kWh大容量、高能量密度、IP68防护等级，并支持电动子母车形式，可实现5分钟快速换电。同时，公司在全国建设了超过1600座新能源电动重卡充换电站，形成覆盖长途干线、港口、矿山等应用场景的基础设施网络。
特别值得一提的是启源创新的“车电分离”商业模式。这一模式极大地降低了物流企业的初始投资门槛——以一台约50万元的新能源重卡为例，采用车电分离后，车身费用约20万元，电池以月租形式使用。这种模式显著缓解资金压力，推动电动重卡的普及和应用。
数据显示，截至2025年8月底，启源芯动力已服务重卡及工程机械超过7.5万辆；运营电池近8万套，累计运营里程超过35亿公里。这些数字背后，是一个庞大的绿色物流基础设施网络，为行业转型提供支撑。
以河南弘大物流为例，其目前运营近160辆新能源电动重卡，全部搭载CTB400电池，采用车电分离的电池租赁模式。依托电动重卡的成本优势及启源便捷的补能网络，公司已承接龙佰集团、多氟多等本地龙头企业运输业务，以及周边三条高速公路的砂石运输项目，并计划在2025年底将合作车辆规模扩展至300辆。
超长换电干线，助力电动重卡实现运输效率突破
启源芯动力提供的绿电交通综合解决方案覆盖四个维度。产品维度方面，CTB400电池系统采用笼式框架设计，提升耐用性以满足弘大物流的多元运输需求；商业模式维度方面，车电分离的电池租赁方案有效降低前期投入；数字化运营维度方面，双方共建智能管理平台，通过启源“魔方”应用实现车辆调度、电池运维、能源补给全流程数字化管控，提升运营效率并实现能耗数据的实时监控；基础设施维度方面，全国覆盖的补能网络为弘大物流的业务扩展提供支撑。
依托“焦作-青岛”超长跨省换电干线，弘大物流在龙佰集团钛白粉运输项目中实现运输效率突破。往返1740公里，传统充电模式需耗时5天，采用换电服务仅需3天，时效与燃油车持平，刷新了全国新能源电动重卡长干线运输的效率纪录。
新能源电动重卡的规模化应用带来显著的经济与环境效益。以弘大物流为例，单台电动重卡的年能耗成本约下降约15%，结合新能源车辆的路权政策，综合盈利水平提升；环境方面，160辆电动重卡车队每年可减少碳排放约1.6万吨，相当于植树8.8万棵，助力低碳转型。
未来展望
尽管绿色物流前景广阔，但仍面临现实挑战。基础设施布局需进一步完善，尽管换电站网络快速扩张，但与加油站密度相比仍有差距，偏远地区和长途干线的补能覆盖不足；标准体系尚待统一，影响不同品牌车辆与基础设施的互联互通。
为应对这些难题，行业正在积极探索。启源芯动力作为标准制定的重要参与者，目前累计主编/参编的重卡换电相关技术标准超150项，其中包括1项国际标准、33项国家标准、9项地方标准。
从行业发展轨迹看，绿色物流正呈现智能化、车网互动深化、全球化及多式联运融合四大趋势，而启源芯动力的业务布局与上述方向形成战略共振。
在智能化领域，该公司依托5G、AI等技术实现车辆、电池与基础设施的智能协同，其智慧管控系统在换电场景中实现多站兼容；车网互动方面，已开展V2G试点，通过CTB电池的储能调节功能参与电网“削峰填谷”，未来将拓展至电力市场交易；全球化布局方面，凭借国内1600座新能源电动重卡充换电站的运营经验，已在印尼、蒙古等海外市场输出新能源物流解决方案；多式联运体系构建中，启源芯动力以4万公里充换电干线网络为基础，正推动新能源重卡与铁路、水运船舶的衔接。
结语
物流行业的绿色转型是一场深刻的产业革命，需要技术、商业模式和政策的协同推进。启源芯动力与弘大在实践中表明，通过产业链上下游的协同创新，经济效益和环境效益可以实现双赢。随着技术不断进步和成本持续下降，电动重卡正从示范运营走向大规模商业化应用。未来十年将成为中国绿色物流发展的黄金时期，需更多企业勇于创新、携手合作，共同推动物流行业向绿色、高效、智能方向升级，为实现“双碳”目标贡献力量。
关于启源芯动力
上海启源芯动力科技有限公司是新能源商用车与能源服务企业，是国家交通强国建设试点任务的牵头实施单位，聚焦电动重卡、电动工程机械、电动船舶、电动农机等设备研发、车储共用电池系统研发制造、充换电设施运营与源网荷储一体化项目建设，推动交通与能源的融合发展。
公司是电动重卡领域的头部企业，联合生态伙伴申请超1000项专利，研发全球首款换电重卡，首创电动重卡车电分离商业模式，在全国除港澳台外所有省市区全面布局超1500座充换电站，形成3万多公里充换电干线网络；推动“电动汽车换电站通用技术要求”等四项换电国标的制定，并致力于将中国的绿电交通方案推向世界，已在印尼、蒙古等国家和地区开展业务。
在“让交通更绿色，让生活更美好”的企业使命引领下，启源芯动力通过能源网、交通网和信息网“三网融合”，聚焦“源、网、荷、储”四大板块，实现智慧清洁能源与交通、充换电及储能设备的智能互动和深度融合，提高运输能源效率和绿能比例，获得广泛认可，近年来获得BRICS Solutions Awards（2024）、APEC ESCI最佳实践奖交通类别金奖（2022）、上海金融创新成果奖（2020）、能源创新奖（2023）等荣誉；承接国家重点研发计划项目（2022）、国家交通强国建设试点任务（2024）等重点项目，是上海市重点服务的独角兽企业。旗下科技研发子公司融和智电获评“国家高新技术企业”、“上海市专精特新”企业。
