10月新能源车销量出炉，不愧是“金九银十”的汽车销量旺季，多个品牌均创下了历史新高。
比如，比亚迪月销首次突破30万大关，小鹏终于实现月销超过2万辆，理想也成功达成了超4万辆的里程碑时刻，继续向5万辆水平迈进。
理想首破4万辆大关，小鹏扬眉吐气。
理想终于解锁了新的里程碑，在10月交付突破了4万辆关口，交付新车40422辆，同比增长302.1%。截至10月31日，理想汽车全年累计交付284647辆。
目前理想L系列的三款车型都很火爆，月销均超过了一万台，其中理想L9连续13个月获得大型SUV销量冠军，理想L7、理想L8连续6个月包揽中大型SUV销量冠、亚军。
对于接下来的目标，李想本人表示，将挑战5万/月和理想L7 2万/月的销量目标，其中5万/月的销量目标将由理想L系列车型来完成。
同时，理想的纯电MPV车型实车也在近期正式亮相，其独特类似子弹头的造型一时间引起了不小的热议，预计接下来还会有更多信息会被爆出。根据此前的消息，理想MEGA将于12月正式上市，明年2月开始交付用户。
小鹏也在10月创造了历史新高，月销首次超越2万辆，10月共交付新车20002辆，环比增长31%、同比增长292%。今年1-10月，小鹏累计交付新车101445辆，实现连续9个月的销量增长。
其中，小鹏G6无疑是最大功臣，自上市以来销量不断攀升，10月交付量达8741辆，占当月总销量的43.7%。此外，改款后G9更具性价比的定价也为其带来了更多关注，根据官方公布的数据，G9上市72小时大订量已经突破8000台。
除此之外，在小鹏1024科技日还亮相了旗下首款MPV车型小鹏X9，时尚的外观设计为其加分不少，同时该车还将搭载双激光雷达和XNGP智能驾驶系统，MPV自此也将支持高阶辅助驾驶功能，新车预计将在广州车展正式对外亮相。
蔚来10月销量为16074辆，同比增长59.8%，其中包括11086辆SUV和4988辆轿车。今年1-10月，蔚来累计交付新车126067辆，同比增长36.3%。
今年以来，蔚来全新ES6、ES8、ET5T等多款改款车型上市，再加上取消免费换电权益带来的3万元的降价，使得蔚来在7月份销量短暂突破2万辆大关，之后在8月及9月有所回落。不过相比9月份，蔚来在10月的销量迎来了一定程度的回升，也算是比较不错的利好。
此外，蔚来在换电服务方面保持着不错的增长速度，目前已建成2000座换电站，其中包括600座高速换电站，蔚来用户累计换电次数已突破3000万次。
在所有车企当中，零跑是本月第一个公布销量的，10月共计交付新车达18202辆，连续创下历史新高，同比增长达159%，按照目前的势头，零跑很有可能会成为下一家突破2万辆大关的造车新势力。
此外，零跑在10月还迎来了一个重大利好，在10月26日获得Stellantis集团15亿欧元的投资，并获得零跑汽车约20%的股权。同时两家公司还成立了一家名为“零跑国际”的合资公司，并由Stellantis集团主导在全球其它市场的生产及销售环节。
此外，从零跑公布的2023年Q3财报来看，营收达到了56.56亿元，同比增加31.9%，同时第三季度毛利率为1.2%，提前实现了毛利率的转正。
哪吒汽车10月全系交付12085辆，相比9月有所下滑；截至2023年10月底，哪吒汽车累计交付已达357905辆。
10月中旬，定位紧凑级SUV的哪吒X正式上市，售价区间为12.68万-14.68万元，目前订单已突破10000辆。同时，哪吒GT 560运动版、580 AWD运动版也同步上市，并提供哪吒GT官方改装套件单品。
极氪10月共交付新车13077辆，连续9个月实现同比增长。其中极氪001是绝对的销量担当，月销已逼近万辆，看来降价带来的效果还是立竿见影的。
此外，极氪001 FR车型在10月27日正式上市，售价为76.9万元起。新车搭载了强悍的四电机驱动系统，系统综合最大功率达到1300马力，零百加速时间仅为2.02秒，超越了特斯拉Model S的2.1秒，极氪官方形容其为“地表最强纯电”。
沉寂数月的AITO问界品牌，得益于新款问界M7的上市再次焕发了生机。10月交付新车12700辆，其中新款M7交付达到了10547辆。
根据官方数据，增配降价后的新款M7上市50天累计大定数量已经突破了8万辆，如果产能可以跟上的话，问界接下来的销量大概率还会持续增加。
岚图汽车呈现了持续向上的态势，10月交付新车6067辆，同比增长138%，环比增长21%。自6月以来已实现六连涨，自8月起保持每月增加1000辆以上。
10月12日，2024款新岚图梦想家上市，起售价相比老款车型降低了3万元。根据官方公布的数据，2024款新岚图梦想家上市首日即收获10507辆订单，上市18天累计订单突破18000辆。
比亚迪再创历史新高，广汽埃安下跌两成。
比亚迪才是真正的遥遥领先，10月销量首破30万辆大关，再创历史新高。
10月，比亚迪销量为301833辆，同比增长38.4%；乘用车出口30521辆。其中，比亚迪王朝网销售137827辆，海洋网销售151749辆，腾势品牌销售11500辆。
今年1-10月，比亚迪乘用车累计销量达237.1万辆，距离今年300万的销量目标更近一步。
广汽埃安在9月份销量突破新高之后，增长遭遇了瓶颈。10月销量41503辆，同比增长38%，但相比9月的51000多辆的成绩减少了1万辆。
至于下滑的原因，无非还是过于依赖“网约车”市场。数据显示，10月B端纯电出行市场预计下滑近30%左右，这也导致广汽埃安的销量受到了不小的影响。
今年1-10月，广汽埃安累计销量392489辆，同比增长85%，距离年度50万辆的销量目标还有近10万辆差距，如果想要完成目标，在接下来的两个月至少要达成月销5万辆的水平。
