2024年春节过后，比亚迪推出了7.98万元的秦Plus荣耀版，引发了新能源车市场的价格战。随后，多家车企纷纷跟进，宣布降价或限时优惠。
仅在3月1日，就有9家车企宣布降价或限时优惠，价格下降幅度从几千元到上万元不等，今年的价格战格外激烈。
比亚迪率先宣布降价，推出荣耀版车型，起售价下调到7.98万元，并打出“电比油低”的口号。
其他车企如五菱汽车、哪吒汽车也纷纷推出降价或优惠政策。比亚迪连续发布多款荣耀版车型，价格战势头强劲。
特斯拉也在3月1日宣布了限时优惠措施，提供多项优惠，最高优惠接近3.5万元。
小鹏汽车宣布限时立减20000元，吉利、奇瑞、智己、飞凡、长安等车企也推出了降价优惠政策。
新能源车市场内卷，传统燃油车受到冲击。今年将是中国汽车品牌竞争的淘汰赛第一年。
预计2024年我国新能源汽车市场渗透率将达到40%，新能源汽车发展步伐加快。
消费者更倾向于选择头部品牌，小企业将面临淘汰。车企希望提高品牌占有率，价格战不可避免。
新能源车价格战对传统燃油车冲击巨大，合资燃油车将面临困境。
比亚迪通过降价和“电比油低”的口号，加速新能源车替代燃油车的步伐。
传统燃油车也开启降价措施，价格大幅下降，汽车行业正快速“油转电”。
