在山东西部的一个县级市，随处可见绿色牌照的新能源汽车在街头穿梭。当地居民程宇说，大街上的理想汽车、特斯拉、蔚来等品牌的新能源车越来越多了。
同样的现象也出现在安徽和广东的县城中。全职妈妈李言在春节前用油车置换了一辆新能源汽车，“小县城生活半径小，基本不用担心续航，新能源汽车其实是个好选择。”
2023年一整年，新能源汽车市场打的火热。根据公开数据显示，2023年中国新能源产销分别完成958.7万辆和949.5万辆，同比增长35.8%和37.9%，市场占有率达到31.6%。
伴随着市场占有率的提升，新能源汽车正蔓延至县城乡镇。农村电动汽车的渗透率从4%上升到17%。
尽管县城居民接受程度提高，实际使用中仍存在差异。程宇说，小城居民购车理念正在发生变化。
程宇去年购入了一辆特斯拉，父母对电车起初反对，但了解并试驾后改变看法。现在他父亲甚至对高端新能源汽车品牌也感兴趣。
新能源汽车购买因素除了品牌外，用车成本也是重要因素。一位销售表示，消费者对新能源汽车的认知出现分化。
李言以前开奥迪A3，现换成新能源汽车后用车成本大幅降低。
新能源汽车价格战加剧，县城居民有更多高性价比选择。
李言和程宇在购买新能源汽车后，充电并无困扰。程宇可以在地下车库自行安装充电桩，而李言在家充电。
对于老旧小区居民，充电仍是困扰。公共充电设施不足，需到乡镇充电。
县城居民购车主要关注价格和配置，性价比是核心因素。
新能源汽车销售表示，公用充电桩不多，但无排队情况，家充是首选。
新能源汽车进入县城，销售网络缺乏，售后维修难。县城居民对新能源汽车产生犹豫。
车企加速在县城布局，推出平价车型。尽管如此，纯电乘用车渗透率仅为16%，市场发展空间巨大。
新能源汽车售后网络缺乏，县城居民望而却步。需到地级市维修，售后问题成障碍。
新能源汽车品牌需付出大量资金发展下沉市场。在硬仗价格战下，进入县城大海市场非易事。
