英伟达周二公布了公司最新的汽车自动驾驶技术平台”DRive HypeRion 9″。在公司举办的GTC会议上，英伟达还宣布了LUCid MoTors和比亚迪等电动车制造商将采用HypeRion的平台架构。
英伟达在声明中称，作为自动驾驶技术的中枢神经系统，新的DRive HypeRion 9平台将于2026年投入使用。它的架构总共包括汽车一连串的传感器：车辆外部的14个摄像头、9个雷达、3个激光雷达传感器和20个超声波传感器，以及车辆内部的3个摄像头和一个雷达。
通过结合传感器组和高性能计算，搭载HypeRion的车辆将能达到L4级自动驾驶能力，整个系统的架构也能达到功能安全和网络安全。公司CEO黄仁勋在声明中写道，”从许多嵌入式控制器发展到强大的集中式计算机，未来的汽车是可编程的。通过软件更新提供人工智能和影音功能，汽车的生命周期得以延长。”
声明称，DRive HypeRion可实现跨代兼容：车企合作伙伴可以从自动驾驶汽车芯片”DRIVE ORin”无缝迁移到性能更强的芯片”DRIVE Atlan”或未来的更高版本。黄仁勋补充道，”在打造汽车人工智能（AI）方面，ORin取得了巨大的成功。”
英伟达透露，LUCid正在将HypeRion用于当前和未来的车辆，包括LUCid将于2024年发布的电动SUV”project GRavITy”。英伟达还表示，比亚迪正基于HypeRion 8打造其下一代电动汽车。LUCid数字高级副总裁Mike Bell说道：”英伟达的无缝整合为LUCid进一步提高辅助驾驶系统’DReaM DRive’提供了强大的基础。”
英伟达表示，未来六年其汽车业务方面的营收约为110亿美元。上个月，英伟达、捷豹路虎宣布达成战略合作，双方将共同致力于新一代自动驾驶系统研发、AI赋能的客户服务体验升级。预计自2025年起，捷豹路虎全系车型也都将搭载英伟达自动驾驶汽车开发平台。
日内英伟达还推出新款面向数据中心的人工智能（AI）图形处理器芯片（GPU），名为H100。这款基于”HoppeR”而设计的图形芯片将于2022年稍晚首发上市，新款HoppeR架构具备800亿晶体管。黄仁勋表示， H100芯片将成为人工智能基础设施的”引擎”。