智能汽车 · 2024年2月14日 0

昊铂GT发布 能否支撑广汽埃安高端化转型

在刚刚过去的6月,广汽埃安销量再次突破4.5万辆,达到45013辆,同比增长86.7%,领跑一众新势力厂商,在传统车企中也仅次于比亚迪之后,在目前的新能源车市场当中处于断档的存在。

事实上,从去年9月开始,广汽埃安的月销量就已经来到了3万辆水平,而从今年3月至今,已经连续四个月保持在4万辆以上。今年1-6月,广汽埃安累计销量达到了21万辆,同比增长109%。

7月3日,广汽埃安旗下高端新能源品牌昊铂的首款量产车昊铂GT正式上市,至此广汽埃安也正式进入了“埃安+昊铂”的双品牌时代。

昊铂GT 基于最新的纯电专属平台AEP3.0,以及星灵架构打造,定位纯电中大型轿跑车,车身尺寸分别为4886/1885/1449毫米,轴距2920毫米。外观设计极为时尚运动,流线车身造型十分动感。

昊铂GT发布 能否支撑广汽埃安高端化转型

新车前脸采用极简的封闭式造型,高配车型在车顶和两侧翼子板会配备三颗激光雷达。侧面采用溜背式设计,四周车门配备隐藏式门把手,而且两个前门还采用非常有特点的旋翼门设计,配备雷达感知系统和360度环境感知,遇到障碍还可及时调整开门角度。车身尾部则采用三段式风隐尾翼,在达到一定车速时会自动开启,提供更强的下压力。

昊铂GT发布 能否支撑广汽埃安高端化转型

内饰部分,昊铂GT设计十分简约,特别是配以白色的内饰风格极具科技感。新车采用了一块8.8英寸液晶仪表,以及14.6英寸悬浮式中控屏,并搭载高通骁龙8155座舱芯片,方向盘则采用了全新设计的三幅式设计,看起来非常运动。

智能驾驶方面,昊铂GT搭载了ADiGO Pilot高阶自动驾驶辅助系统,配备有高清摄像头、毫米波雷达、超声波雷达外,还融合了红外遥感技术及3颗可变焦激光雷达。据介绍,新车将支持城市+高速NDA智能领航辅助,可实现主动超车、导航变道、十字路口通行、左右转等场景,并支持防御性速度控制策略,监测路况进行避让及自主变道。

昊铂GT发布 能否支撑广汽埃安高端化转型

动力方面,昊铂GT全系采用单电机后驱,有两种动力配置,最大功率分别为180kW和250kW,最大扭矩355牛·米和430牛·米,官方公布的百公里加速时间分别为6.5秒和4.9秒。CLTC续航里程分别为560kM、600kM、710kM,同时新车还支持800V高压快充,可实现充电15分钟,续航增加450kM,同时还同时推出了可换电车型。

昊铂GT售价区间为21.99-33.99万元,而在20-30万元市场目前竞争非常激烈。昊铂GT既要面对特斯拉Model 3的竞争,同时还有小鹏P7、比亚迪海豹、比亚迪汉、欧拉闪电猫、飞凡F7、哪吒S等车型。

不过广汽埃安总经理古惠南似乎对昊铂GT非常有信心,在接受媒体采访时表示,昊铂GT要冲击20-30万元价位区间的头部前三的位置。以目前该市场竞争车型的销量来看,想要取得市场前三至少需月销超过8000辆,而这对于埃安品牌来说并不容易。

如果仔细看埃安的销量构成就会发现,AION S和AION Y是目前埃安旗下最走量的车型。

以今年5月的销量数据为例,埃安的总销量为45003辆,AION S的销量为25233辆,AION Y的销量为19306辆,仅这两款车型的月销量就占据了埃安超过九成的占比。

其中AION S的起售价在14万元以内,AION Y的起售价更是在12万元以内,也就说目前埃安品牌的销量构成主要以中低端车型为主,而售价及定位更高的AION V和 AION LX两款车型的销量则偏低。

昊铂GT发布 能否支撑广汽埃安高端化转型

今年5月,AION V的单月销量仅为417辆,AION LX的销量则更低,今年1-5月AION LX的单月销量分别为6辆、13辆、11辆、8辆和47辆,而2022年累计销量仅为3000多辆,可见埃安在高端市场的认可度十分有限。

也就是说,埃安能取得如今的销量成绩,在很大程度程度上是依赖了网约车的贡献。

不过进入网约车市场也是个双刃剑,好处在于埃安快速完成了自己的销售任务,但坏处是有很多消费者是不愿意去买一个网约车同款的,同时网约车的标签也很难让埃安顺利完成高端化转换。

所以这次昊铂品牌重新自立门户,从车标上就要体现出与埃安品牌的不同,并且在门店渠道和服务网络上也要独立建设,就要做到与埃安品牌全方位的区分。

不过,在竞争激烈的新能源车市场,广汽埃安此次的高端化破局能否成功,还需要等待市场的检验。