全美不少地区的汽车经销商表示，由于消费者对电动汽车的续航里程、可靠性和价格感到担忧，电动汽车的销售变得越来越困难。
保罗・拉罗谢尔是希拉汽车商店副总裁，当他听说福特即将推出一款电动皮卡，便对自己的业务前景感到很兴奋。
拉罗谢尔表示：“我们原本以为我们可以生产 100 万辆这样的车，然后卖出去。”
然而，实际情况并不那么乐观。拉罗谢尔说，公司停车场里的电动汽车库存可以维持 6 到 12 个月的时间，而汽油车则只够一个月卖完。
汽车制造商计划在未来几年推出大量新款电动汽车。但由于许多消费者仍不愿更换电动汽车，汽车经销商越来越担心这项技术是否会有足够吸引力。
汽车经销商们表示，随着今年美国电动汽车销量增长放缓，纯电动汽车库存已经出现积压。
消费者要么担心电动汽车在寒冷天气中会更快耗尽电量，要么担心单次充电的续航里程。还有人担心充电桩不像加油站那么普及，更容易坏。
许多汽车品牌特许经销商们担心，制造商不断推出新电动汽车车型会让库存车越来越多。
一群经销商在上个月给美国总统拜登的一封信中表达了他们对美国政府如何推动电动汽车业务的担忧。
丰田汽车发言人表示，大多数经销商“对自己销售丰田电动汽车的能力越来越有信心”。
福特的一位发言人说，F-150 Lightning 电动皮卡等电动汽车的销量正在上升，但全美各地的需求并不均衡。
汽车经销商们表示，卖出一辆电动汽车后，他们有时会听到有关充电以及汽车不能达到所宣传续航里程的抱怨。
已经使用电动汽车很长一段时间的卡梅拉・罗利格认为自己已经准备好了，于是卖掉了另一辆汽油车。
在堪萨斯州、内布拉斯加州和科罗拉多州拥有汽车经销业务的百特汽车集团总裁米奇・安德森说，出于环保原因想要弃用汽油车的客户有时会犹豫不决。
今年 11 月份，全美约 4000 家汽车经销商签署了一封给美国总统拜登的联名信，表示美国政府提出的旨在促进电动汽车销售的汽车排放法规不切实际。
一些汽车制造商正在推迟发布电动汽车的既定计划。
汽车销售网站 EdMunds 的数据显示，自今年 9 月份以来，汽车经销商卖出一辆电动汽车平均需要两个多月的时间，而全美所有汽车的平均销售时间为 40 天。
“大多数人对购买电动汽车没有信心，也不知道它在 10 到 15 年后的价值，”丰田汽车经销商赖斯说。
汽车行业可能需要一段时间进行调整，因为目前仍处于转向电动汽车的早期阶段。
