芯片短缺持续对全球汽车行业造成破坏，包括大众等几家汽车巨头都将Q3惨淡业绩归咎于芯片危机。尽管如此，摩根大通和瑞银分析师认为，现在正是增加汽车行业敞口的理想时机。
周四，大众集团公布的业绩显示，Q3营收569.3亿欧元，同比下降4.1%；全球第四大车厂Stellantis当天公布的业绩显示，Q3净营收325.51亿欧元，同比下降14%，Q3合并交付量为113.1万台，同比下降27%。
两家公司均表示，持续的半导体短缺仍然是他们面临的主要问题。大众股价周四在欧洲市场跌逾3%。
“这是一个充满挑战的季度”，大众首席执行官赫伯特·迪斯周四对媒体表示，“由于半导体供应（短缺），我们的量产品牌（西雅特、斯柯达和大众）遭受的损失最大。”
相比之下，迪斯表示，保时捷和奥迪“相当有韧性”，它们都取得了积极成果。
从全球业务来看，迪斯证实大众在中国业务下滑的更严重，“中国（的业务）确实太糟糕了”。他补充称，大众在中国的市场份额有所下降。
芯片前景好转
不过，迪斯乐观地认为，半导体供应将在下个季度回升，但他仍预计2022年仍将出现一些供应限制。
“我们（仍然）预计半导体是我们供应链中的瓶颈，”迪斯周四表示，“可能还会有其他限制，但主要是半导体方面的限制。”
Stellantis首席财务官理查德·帕尔默周四也表示，芯片短缺程度可能略高于公司8月份的预期。
但帕尔默表示，与9月份相比，10月芯片供应状况出现了“温和”改善，他预计这一趋势将持续到第四季度。
帕尔默补充道:“对（汽车）行业来说，半导体的能见性仍然是一个难题。”
机构看好汽车股
尽管芯片短缺给汽车行业造成了严重的负面冲击，但摩根大通和瑞银分析师认为，现在是投资者增加汽车行业敞口的理想时机。
“在我们看来，是时候增加对汽车股的敞口了，”瑞银分析师帕特里克·哈梅尔在10月一份报告中称。
摩根大通欧洲汽车股票研究主管何塞·阿苏曼迪周三对媒体表示，他和他的团队一个月来，一直建议投资者增加对汽车的敞口。
阿苏曼迪称，他们对股票价值方面的挑选十分严格，戴姆勒、雷诺和Stellantis是他们最看好的一些欧洲车企。
