降价对销量的提振效果在减退
涨价两天后，特斯拉中国再次调高部分车型售价，至此该公司在销车型全面涨价。不过这次针对的是售价更高、销量仅占2.5%的高端车型。整体而言，其在年初大幅降价后确立的价格优势依旧存在。
5月5日，特斯拉中国官网显示，Model S及Model X全系车型售价上调1.9万元至80.89万元、89.89万元起。这是特斯拉中国在4天内的第二次涨价：5月2日，公司对Model 3和Model Y全系车型售价上涨2000元至23.19万元、26.39万元起。
在实施多个月的降价措施后，特斯拉在五一期间对全球多个市场的车型进行了涨价，包括上调美国、日本和加拿大等市场部分车型的价格。
此次特斯拉大范围的涨价也被认为是受到2023年第一季度财报的影响。
一季度，由于车型降价，特斯拉净利润同比下跌24%，毛利率则降至20%以下。业绩不佳也传导至二级市场，财报发布后的5个交易日，该股累跌14.86%。多名股东也对马斯克表达了不满，并向董事会施压。
而特斯拉降价对销量的提振效果也在减退。乘联会最新数据显示，4月特斯拉中国批发销量75842辆，环比下降14.7%。乘联会认为，4月价格战热度逐渐消退，消费者恢复理性消费。
据时代周报援引独立国际策略研究员陈佳的观点称，特斯拉在充分攫取足够市场份额的基础上已经没有足够理由持续价格战了。
但对国内电动车厂商来说，特斯拉涨价并不意味着价格战的结束。特斯拉在1月份大幅降价后的价格优势和竞争力依然存在，本次小幅涨价短期内也不会改变行业趋势。