据博主 @王国信 Eeo ，上汽大众总经理贾健旭在媒体专访时透露了部分产品规划。
贾健旭称，明年 1 季度大众 ID.3 车型会换用磷酸铁锂电池，成本可以下降 1.9 万元，在第二季度实现扭亏为盈。不仅如此，贾健旭还放出豪言壮语“豚要跳，猫要炸”。
至于目前 ID.3 的亏损情况，贾健旭表示，该车降价前每辆车亏损 27000 元，降价后亏损超过 4 万元。
上汽大众本月初宣布，旗下 ID.纯电家族 9 月订单超 2 万辆，其中 ID.3 车型占 1.5 万辆，ID.家族截至今年 9 月底累销已超 16 万辆。
IT之家此前报道，今年 7 月 7 日，2023 款上汽大众 ID.3 宣布至高立减 3.7 万元，售价 12.59 万元起，引发了一波购买热潮，环比增长 689%。
消息一出，导致不少欧洲乃至德国老家的消费者纷纷吐槽，称大众汽车“跟中国人开了个玩笑”。
大众汽车的一位女发言人在接受外媒 AutoBIld 采访时解释道，价格差异是由多种因素造成的：
中国市场具有生产成本优势，能源成本较低。
该车型几乎所有的供应商都来自中国，较短的运输路线和较低的生产成本，使售价更加低廉。
特斯拉、比亚迪等厂家的“价格战”愈演愈烈，大众汽车自然也不甘落后。