1月15日消息，尽管特斯拉2022年的交付量不及市场预期，但该公司正采取措施保持竞争力。最近几周，特斯拉在全球范围内将其电动汽车降价最高达20%，并继续扩大折扣战略，这给竞争对手带来了巨大压力，或引发电动汽车领域规模最大的价格战。
此举标志着特斯拉在过去两年坚持的战略发生了逆转，期间该公司新车订单始终超过供应。此前，该公司首席执行官埃隆·马斯克警告称，经济衰退和利率上升的前景意味着，特斯拉可能会以牺牲利润为代价，通过降价来维持增长。
马斯克去年承认，电动汽车的价格“高得令人尴尬”，可能会损害需求。继上周在亚洲进行了一系列降价行动之后，特斯拉也下调了在美国、欧洲、中东和非洲市场的售价。分析人士认为，这将对规模较小的竞争对手和传统汽车制造商积极提高电动汽车产量的策略产生重大影响。
这些折扣可能会让以前因价格过高而被拒之门外的人买得起电动汽车。美国和法国的买家可以利用这两个国家的折扣和联邦税收抵免来购买某些电动车型。
据悉，特斯拉全球最畅销车型Model 3轿车和Model Y跨界SUV在美国的降价幅度在6%至20%之间，入门级Model Y的售价从65990美元降至52990美元。特斯拉还在美国下调了Model X豪华跨界SUV和Model S轿车的价格。
与此同时，这些降价措施是在美国联邦税收抵免7500美元之前进行的，许多电动汽车在2023年1月1日后将有资格继续享受这种补贴，这可能会使特斯拉某些车型的降价幅度超过30%。
特斯拉德国分公司的一位发言人表示，成本通胀下降也是其在欧洲主要市场降价的一个重要因素，但他没有具体说明哪些成本在下降。在德国，特斯拉将Model 3和Model Y的价格下调了约1%至近17%。最畅销的Model Y现在的价格为44890欧元，下降了9100欧元。
特斯拉还降低了在奥地利、瑞士和法国市场的汽车售价。在法国，以44990欧元购买Model 3的消费者将有资格获得5000欧元政府补贴。
德意志银行估计，经过税收抵免后，Model Y的真实售价可能比福特野马Mach e低1.8万美元。该行估计，特斯拉汽车的毛利率在业内处于最高水平，但2023年将比2022年下降3个百分点。不过，特斯拉的“大胆攻势”确保了增长，并将让竞争对手陷入更大困境中。
韦德布什证券公司分析师丹·艾夫斯表示，特斯拉降价可能会使今年的全球交付量增加12%至15%，这表明马斯克对日益激烈的竞争做出了正面回应。
然而，特斯拉粉丝和顾客抱怨降价对最近买车的消费者不利。西雅图居民格雷格·伍德菲尔去年12月购买了Model Y，他曾考虑等到新年获得美国补贴后再买车，但当时3750美元的折扣吸引了他。
伍德菲尔之前拥有一辆Model 3，他称自己对马斯克的滑稽行为不抱任何幻想，但因为喜欢特斯拉的产品，他决定再买一辆Model Y。
伍德菲尔表示：“老实说，这是对特斯拉的一记重击。”他补充说，特斯拉试图通过打折来提振第四季度的销量，但一个月后降价幅度如此之大，这让人感觉不公平。他说：“如果特斯拉知道会降价这么多，他们在12月份就应该这么做。”
特斯拉上周在中国和其他亚洲市场下调了价格，分析师曾表示，这将提振需求，并增加比亚迪等竞争对手的压力，迫使它们效仿，这可能会成为电动汽车市场规模最大的价格战。
