特斯拉 Model 3 和 Model Y 是该品牌在全球销量最高的电动汽车，根据一份新的报告，它们的价格低于美国汽车的平均交易价格。彭博社称，这场价格战可能会让该公司每年损失 12 亿美元，但是换来的是与燃油汽车和卡车的价格平等。
报告称，入门级后轮驱动的特斯拉 Model 3 的价格在税费和额外费用之前为 38,990 美元，比美国汽车或卡车的平均价格低 8,700 美元。Model 3 现在比入门级的宝马 3 系便宜 6,500 美元，比基础款的奔驰 C 级便宜 5,800 美元。
这还没有考虑到 7,500 美元的联邦税收抵免和州政府的补贴，报告称，在考虑联邦税收抵免和节省的燃油费用后，Model 3 的拥有成本与丰田卡罗拉相当。
让我们看看这个说法是否站得住脚。根据美国环保署（EPA）的数据，2023 年丰田卡罗拉的平均年度汽油费用为 1,650 美元。入门款的建议零售价为 21,900 美元。仅基于汽油价格和基础建议零售价，不包括维修和其他费用，卡罗拉三年的拥有成本大约为 26,850 美元。
特斯拉表示，Model 3 在纽约的价格预估也与此类似。该品牌估计三年内可以节省 3,000 美元的汽油费用，再加上 7,500 美元的联邦税收抵免和纽约州额外的 2,000 美元补贴，Model 3 在税费之前可能只需要花费 26490 美元。
这些数字会因地区而异，而且这些是保守估算，因为没有考虑维修成本、销售税和其他费用。但是，价格平等的说法可以说并不夸张。
然而，降价和投资 CybeRtRUCk 生产已经挤压了该品牌的利润率，根据特斯拉第二季度财报电话会议显示，其利润率从去年的 26% 下降到了 2023 年第二季度的 18.1%。
随着多款竞争对手的电动汽车即将上市，如雪佛兰 Equinox EV 和沃尔沃 EX30 等，特斯拉未来几个月的定价策略将值得关注。