广东潮州一辆特斯拉Model Y在路边停车失败后，狂奔2.6公里并连撞多辆车，最终导致2死3伤。车主家属通过社交媒体发声称，车主有20多年驾龄，出事时曾猛踩刹车但未能减速，希望相关部门尽早调查清楚事故原因。
广东女车主在自己新买的特斯拉驾驶室底部，安装可拍摄刹车位置的迷你摄像头引发关注。车主发视频回应称，自己是信任特斯拉的，但证据面前显得信任很廉价，并表示装摄像头完全不需要改线路。
不少特斯拉车主早已行动，引发了不少车主的讨论，“行脚记录仪”到底打了谁的脸？
特斯拉工作人员表示，特斯拉的车都是配备EDR的，此次配合警方调查，第一时间就由第三方调取了EDR数据。特斯拉的刹车系统是博士提供的，不是独家；安全气囊展开后动力输出确实会切断，但是驾驶员自述当时失去意识没有采取制动，所以才看到车辆依靠惯性在继续前进直到碰撞停下。
网络上对车主和特斯拉方面都有不少质疑之声。倾向相信车主“踩错刹车”的认为，大部分相关事故可能是电动车驾驶习惯与燃油车差距较大所致。倾向于特斯拉刹车确实有问题的网友认为，后台没有检测到刹车信号不代表车主没有踩下刹车，也可能是车辆本身的问题导致刹车太硬根本踩不动，踩不动后台自然无法检测到刹车信号。
业内人士把矛头指向了特斯拉的“单踏板模式”。认为，对于老司机，以及那些需要在其他车型和特斯拉之间换着开的人来说，是极度不友好的，甚至有安全隐患。
前汽车工程师朱殿举（网名叶问）也公开称，大批量的出现类似事故，无论特斯拉的刹车是物理意义上真的有问题，还是其设计导致很多老司机都出现“踩错”的问题，这个锅由特斯拉背都不冤。
2021年4月份的“上海车展车顶维权”事件发生后，有关特斯拉质量问题的负面舆论愈演愈烈，随后特斯拉更是接连发生多起交通事故，进一步被推上舆论的风口浪尖。
特斯拉在华销量也出现下滑，2021年4月份其在华销量为11954辆，环比下跌65.51%。据报道，当年5月份特斯拉在华订单较4月份减少了近一半。
特斯拉在2021年7月底宣布降价之后，其销量才逐渐提升。面对疑似“刹车失灵”的舆情压力，特斯拉还会再次降价吗？