日前，富士康母公司鸿海集团举办科技日，发布了两款新车ModelB和电动皮卡ModelV，以及ModelC量产版。富士康电动车产品线已有5款车型，涉及SUV、轿车、巴士和皮卡多个类别。
鸿海集团董事长刘扬伟表示希望特斯拉成为客户，这引发了关于富士康在汽车产业走向的疑问。
从2005年开始涉足汽车领域，富士康已经布局近17年。2013年起为特斯拉、奔驰、宝马等提供电子产品，后来开始进军大出行领域。2015年成立和谐富腾，2017年大量投资汽车相关领域。
富士康与MIH平台合作，打破传统汽车制造模式，已发布5款基于MIH平台的车型，包括最新的ModelB和ModelV。
2020年成立鸿华先进，去年收购了LoRdstown MoTors，成为第一家汽车组装工厂。
富士康早广布局，但在造车领域的核心竞争优势仍存疑。
富士康是否在自己造车上刻意保守，还是代工实力主观因素，仍是个问题。
电动智能化汽车崛起是大势所趋，富士康未来定位自己在汽车产业中的角色仍需明确。
富士康提出了生产汽车的目标，但无论是自己造车还是代工，都面临挑战。
富士康频繁推出新车，或许是权宜之计。