5G和边缘计算的结合，让万物互联时代庞大的数字业务提供了新的解决方案，业界认为，边缘计算显而易见的潜在应用之一，就是智能交通。更具体地说，是自动驾驶车联网技术。
在云栖大会的”5G边缘计算专场”，千方副总裁、千方技术研究院院长孙亚夫从千方科技的角度出发，分享了千方基于5G边缘计算对下一代智能交通的核心支撑-智慧路网的四大特征（全域感知、全景感知、数字化交通规则以及群智路径规划）的理解，并重点阐述了智慧路网在不同道路等级分类方法中的思考、实践和示范。
孙亚夫认为，下一代智能交通系统一定是通讯、汽车与交通的融合、协同发展之路。智慧路网以数字化、智能化为依托，作为交通运输的载体，是下一代交通运输系统的重要支撑。纵观国内外最新研究成果，结合丰富的落地实践经验，千方科技将智慧路网分为4个等级，分别是道路等级A级（支持协作驾驶）、B级（支持协作感知）、C级（支持动态交通信息）及D级（支持静态交通信息）。
智慧路网以无缝感知为基础，以5G移动通信、物联网、大数据、人工智能、自动驾驶、云计算等为手段，全面整合信息资源，创新智慧路网投资运营和管理模式，实现业务流程优化，全面提升政府管控能力和科学决策水平，丰富行业监管手段和部门间协调联动手段，提高以人民为中心的公众信息服务的水平，实现世界最庞大路网资源的人性、安全、精准、高效、绿色和可持续发展。
孙亚夫强调，智慧路网不同道路等级对大带宽、大规模连接、超低时延、高可靠等具有不同的要求，同时又需要融合人工智能、深度学习等核心算法，以实现全域感知、全场景感知、数字化交通规则及群智路径规划等功能。新技术的发展，尤其是5G移动通信和边缘计算技术对智慧路网建设具有重要且积极的作用。
面对繁杂的场景与问题，千方科技的智慧路网通过边缘计算、云计算等技术按照不同的单位层级进行解决。
据孙亚夫介绍，在交通领域里现在提两个概念，一个是大边，一个是小边。大边就是通信运营商所定义的边缘计算，比如说一个边缘计算，控制十平方公里的范围，而在路口借助红绿灯控制器的机柜去部署一个小的边缘计算单元，被叫做小边。
小边以每个路口为单位，通过”端边缘计算”提供实时、可靠、安全的数据信息；再以”边”边缘计算-道路为单位，覆盖以路口为代表的次级信息；之后将这些数据实时传送到以城市为单位的云中心，进行评价、研判、控制、治乱等。
相比于传统的以静态交通信息为参考的交通治理方案，智慧路网可以进行动态数据信息收集，协同感知能力精确到人、车、天气、事故等微观交通信息，形成全域协同、全场景感知，最终指导自动驾驶，并优化整体交通流。
作为国内最早的一批开始智能网联前瞻研究与市场化落地的企业，千方科技已初步完成5G边缘计算产品、智能网联技术、示范应用测试场及创新联盟的积累与准备，可为智慧路口、智能公路等十七个应用场景提供智能驾驶辅助等智慧化的服务，涵盖了安全、效率、环保等多项应用。
目前，千方科技已携手亦庄国投、百度、北汽福田、北汽新能源、中交兴路、清华大学、北工大、北航等，持续开展智能网联技术研究与落地应用。随着与阿里云合作的加深，双方在智能交通和边缘计算领域协同也将加速推进。
