作者 | 黄老师

出品 | 子弹财经

作为国内影响力最大的汽车展会之一，2020北京车展虽然迟到了半年，但是热度丝毫不减。

“十一”假期前的“车展媒体日”成为了今年中国车坛最集中的新闻释放阵地：作为老牌劲旅的BMW与奔驰带来了M3/4与E-Class的拳头产品，合资品牌、国产品牌、新势力造车等均在北京车展的舞台中发布了多款新产品，往年甚嚣尘上的“车展无用论”，暂时被所有人抛到了脑后。

北京车展至今已有三十年历史，跟随汽车工业不断变化的，还有日新月异的科技和商业环境。围绕汽车的消费生态在几十年来不断更迭，曾衍生出不少机遇和变化，也因此而成就了很多公司。

而站在2020年这样的时点，作为最能体现汽车商业模式进化苗头的北京车展来说，这场因疫情而迟到的行业狂欢，又掩藏着哪些新的机遇呢？

一、短视频与直播时代的汽车商业直播

北京车展对于B端，完全可以说是迎来了一场近乎“狂欢式”的复苏，其实也能理解B端的高期待，因为能继续站在这个舞台上的“选手”们，说明至少还没有被年初到年中的疫情打垮。

但对于C端来说，受制于时间地点等因素，绝大部分消费者是通过网络来关注2020北京车展的。其中，包括快手快说车等新型传播媒介，更是在北京车展搭起了一片自己的“阵地”，以平台擅长的“短视频”与“直播”方式，带来了一场精彩的“云车展”。

短视频和直播，是当下汽车商业传播最流行的路径。以传递信息介质的不同，我认为汽车商业传播大概能够分成三个阶段，平面时代，视频时代，以及短视频/直播时代。