创业网（公众号：iadmin5）5月8日报道：近日，部分网约车平台高额抽成的新闻被曝出，新华社揭露了一些网约车平台抽成超过20%，有时甚至高达50%。滴滴近期也被质疑抽成超过30%，质疑其抽成过高。司机端和乘客端价格比例相差过大。
滴滴表示，确实存在一部分司机收入占比较低的订单，如顺路单；其中，抽成高于30%的订单占总订单的2.7%，已在陆续排查出现极端订单的原因，尽全力避免极端情况的出现。
5月7日，滴滴发布《滴滴网约车关于“抽成”的说明》抽成高于30%的订单占总订单的2.7%，其中包括乘客补贴优惠、企业经营成本、纳税和支付手续费等，仅3.1%为网约车业务净利润。滴滴表示，将持续推进平台收费定价公开透明。
并给出20年的滴滴网约车司机收入占比（如下图）
而对于司机端和乘客端显示金额差距较大，滴滴回应司机和乘客根据单独的计价规则分别计算车费。由于受不同城市、订单距离长短、时间长短、路况拥堵等因素影响，司机收入占乘客应付车费的比例也不一致。
滴滴收了“高抽成”之后再补贴司机和乘客，何必大费周章做二次再分配，为什么不直接降低“抽成”？
滴滴回应表示，为了激励司机在雨雪天气、早晚高峰、节假日出行高峰、需求旺盛的区域多出车接单，平台会通过补贴激励司机多劳多得、优劳优得。如果完全按照“平均主义”，那意味着失去供需调节的弹性，高峰期和热点区域就更难打到车了。这种分配方式让乘客体验更好，给司机更多保障，努力实现司机、乘客、平台三方正循环。