在4月13日的最新消息中，回想六年前，没人能预见新能源车会如此迅速崛起，甚至超越燃油车，成为市场的主导。
根据刚刚发布的4月份数据，中国汽车市场的销量排行榜前十名中，仅有一款燃油车进入榜单，位列第八的吉利缤越，其余九款均为新能源车型，具体名单如下：
吉利星愿（34727辆）、小米SU7（26826辆）、特斯拉Model Y（2990辆）、理想i6（1024辆）、长安启源Q05（15814辆）、海狮06EV（15659辆）、比亚迪元UP（11558辆）、吉利缤越（14923辆）、零跑A10（14372辆）、比亚迪海豚（14128辆）。
尽管缤越成功跻身前十，但其销量仅为吉利星愿的一半，且与第九名零跑A10和第十名比亚迪海豚的销量差距也仅在几百辆，随时可能被超越。
值得注意的是，在2023年4月份，汽车零售销量为138.4万辆，同比下降21.5%，环比下降16%。其中，燃油车的销量仅为53万辆，同比大幅下滑37%，环比下降33%。
相比之下，新能源车在4月份的销量为84.9万辆，虽然同比下降6.8%，但环比仅微降0.3%。在此背景下，中国新能源汽车市场的渗透率达到了6.4%，这是历史上的首次突破60%。
这一变化显然反映了市场的巨大转变，值得关注的是，这一趋势背后可能隐藏着更多深层次的问题。
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