2022年3月中国新能源车市销量44.5万辆，同比环比双增长

国内新能源车市3月份的“真实销量数据”来了！今年3月份新能源车销量持续增长，乘联会数据显示，3月份国内新能源乘用车的销量达到了44.5万辆，实现了同比环比双增长。而日前，3月份国内新能源车上险量数据也出来了，这一数据更为真实。

以往部分传统车企会将经销商提的货也纳入到销量里，但这些车型可能并没有到达消费者手中。而消费者购买汽车之后，就需要购买保险，上险量数据直接反映了用户的数量。

因而上险量数据相当于揭开了车企销量的“遮羞布”。

在得知3月份国内新能源车市上险量数据之后，车东西对其内容进行了分析，分别统计了国内新能源上险量前二十的车型，并对其进行了排名，同时还对上险量前二十的车企做了排名，全面展示了各车企和车型的竞争力。

车东西也对国内的主流车企东风、一汽、长安、吉利、长城、比亚迪、新造车公司以及海外车企的各车型上险量做了具体的统计和分析，对车企的销量构成做了进一步的剖析。

此外，车东西还对几个主要畅销车型的主要销售省份进行了分析，找到了国内目前主要的新能源汽车市场。可以说，看完了这篇文章，你就能正确的了解国内新能源汽车市场。

本文福利：3月份新能源汽车市场销量继续增长，今年总销量或再攀高峰。

01.前十名比亚迪占一半 五菱仍然稳居第一名

从3月份上险量前二十名的车型来看，比亚迪已经成为国内新能源汽车领域的头号玩家了，前十名中一共有五款车都属于比亚迪，分别为比亚迪秦系列、比亚迪宋系列、比亚迪元系列、比亚迪汉系列和比亚迪海豚。

而这一数据中还包含了大量的插混车型，如果排除掉插混车型，仅看纯电车型的话，比亚迪也在前十名中占据了四席，除了比亚迪宋系列，另外四款车都在排行榜中，这也凸显了比亚迪在新能源方面的强大实力。

就车型畅销程度来看，特斯拉和比亚迪相比并不落下风，特斯拉的Model Y与Model 3占据了第二名和第五名两个席位，如果仅看纯电车型的话，更是分别位列第二和第三名。

其中Model Y的上险量仅次于五菱宏光MINI EV，要知道Model Y目前最低售价都已经超过了30万元，达到这样的成绩并不容易。

从车型来看的话，微小型车仍然是走量神器，前有稳居上险量榜第一的五菱宏光MINI EV，后有奇瑞eQ、QQ冰淇淋、奔奔EV、欧拉黑猫和好猫等车型，显然已经成为各家车企冲销量的主力产品。

在新造车公司中，理想ONE再次实现了月销破万，比新造车第二名的小鹏P7多了将近2000辆。理想ONE、小鹏P7、哪吒V系列、蔚来ES6这四款车也成为了新造车公司中的销量担当。

此外，在众多传统车企中，埃安的两款车型Aion S与Aion Y的上险量成绩非常接近，均实现了单月7000+辆的上险量，这证明了埃安在纯电轿车和纯电SUV领域都摸索到了一定的窍门，连续打造了两款不错的车型。

整体来看的话，五菱宏光MINI EV、特斯拉Model Y/3、比亚迪汉等车型仍然是主要的爆款车，但奇瑞、理想等代表的不同势力的车型上险量也都在快速的发展，整个新能源领域的竞争正在加剧。

02.比亚迪月销破十万 新造车公司强势登场

如果从品牌方面来看的话，比亚迪贯彻多生孩子好打架的策略，牢牢占据了品牌上险量榜的第一名，也是唯一一个可以实现月销破十万的新能源车企。特斯拉在两款爆款车的加持下，也可以实现月销破六万，未来有可能会对比亚迪发起挑战。

在众多的传统车企中，奇瑞新能源是绝对的黑马企业，不声不响的已经爬到了品牌榜的第四名，凭借着两款热销的微型车，奇瑞新能源在未来还有望进一步增长。其他的传统车企，长城汽车、长安汽车和奇瑞新能源的路径比较接近，都是通过微型车快速占领市场，目前来看也已经取得了不错的成绩。

吉利和东风汽车则是靠着众多车型在榜单上拥有了一席之地。

而连续多次拿下新造车公司月度销量榜第一的小鹏汽车也已经成为了前十品牌中唯一的一个新造车公司。虽然新造车公司的热度比较高，但受困于产能和基数，新造车品牌在很长一段时间内都无法进入到新能源销量榜的前十名，而目前这一格局已经发生了变化。

在小鹏汽车身后，理想、哪吒、蔚来、零跑等车型也都追赶的非常紧。新造车公司已经正式成为了坐在桌上玩牌的玩家，在未来势必会进一步对传统车企造成冲击。

在当下的新能源汽车市场中，海外车企暂时还没有特别亮眼的表现。目前仅有大众凭借车海战术，杀入前10名，成为海外传统车企里电动转型成果最显著的玩家。

在未来很长一段时间内，这样的市场格局还将会长期存在。

03.特斯拉两款车打天下 均进入上险量榜前十

看完整体表现，我们把目光聚焦到具体车企上，首先来看一下特斯拉。

虽然特斯拉目前已经拥有了Model S、Model X、Model 3和Model Y四款车，但目前Model S和Model X改款之后还没有大规模投产，所以目前在国内主要销售Model Y和Model 3，这两款车均由上海工厂生产。在很长一段时间内，Model 3是特斯拉在中国最畅销的一款车，在同级市场中几乎找不到对手。

随着特斯拉Model Y的投产，在很短的时间内，Model Y就取代Model 3成为特斯拉在中国的销量最好的车型，而且两者之间的差距也有进一步拉大的趋势。

3月份，Model Y售出了近4万台，而Model 3仅有2.5万台，差距已经非常明显了。

Model Y在国内的竞争力不仅限于此，还曾经打破了长城哈弗H6在SUV领域内的垄断地位，成为了单月最畅销的SUV车型。

另一方面来看，虽然Model 3的上险量不敌Model Y，但Model 3仍是国内销量最好的纯电动轿车，目前还没有哪个国产纯电轿车车型可以直接挑战Model 3。

两款车型共同霸榜也体现了特斯拉的竞争力之强，今后很长一段时间内，特斯拉的销量奇迹还会继续延续。

04.新造车五强格局已定 小鹏继续领跑

而在新造车方面，三强的格局已经被打破了，哪吒和零跑汽车的强势增长，让新造车进入到了五强的格局。

从三月份的上险数据来看，小鹏汽车卖的最好，单月1.5万辆的成绩让其发展跨入到了新的阶段。理想虽然仍然在靠一款车打市场，但目前来看竞争力并没有明显的减退。

哪吒汽车在最近一段时间则扮演了黑马的角色，接连闯入前三名，并且目前已基本上可以稳定实现月销破万。但也应该看到，哪吒汽车目前的主销车型哪吒V是一款售价不足10万的产品，和其他新造车公司的车型售价相比还有差距。

今年哪吒汽车将会量产第四款车哪吒S，这款定位高端市场的新车能否取得成功还要等时间来证明。

蔚来虽然多款车在售，但ES8、ES6和EC6这三款车已经销售了很长时间了，产品竞争力有所降低，再加上平均售价超过40万，也确实很难和其他车型在销量上进行直接竞争。

不过整体来看，蔚来的上险量还说的过去，在三月份还正式交付了首款轿车产品ET7，而这款产品将会决定蔚来的未来销量。

零跑汽车和哪吒一样是从二线新造车阵营中跑出来的佼佼者，零跑汽车凭借着微型车T03实现了销量的快步增长，而最新的旗舰车型C11在交付之后也迎来了销量的稳步上升。

作为蔚小理之后第四家登陆港股的新造车企业，零跑走的非常稳健，未来可能也会持续出现在头部阵营中。

经过近些年的发展，新造车企业也有了很大的变化，一方面是新造车公司内部