互联网资讯 · 2024年4月14日 0

乘联会崔东树:今年第一季度乘用车降价规模超去年全年六成

乘联会秘书长崔东树今日通过个人公众号发表《2024 年价格战状态跟踪-1 季度》报告。目前,截至 3 月的乘用车降价车型总体不多,主要是新能源车。3 月下旬燃油车也有一些跟进,但仍属正常。2024 年 1 季度降价规模已经超过 2023 年全年的 6 成,相当于 2022 年的降价总规模。

崔东树表示,目前的价格竞争模式不是“增配不降价”,主要是直接突破原有价格的下限。影响降价的主要是纯电动和插混等新能源车型,燃油车降价很少。

从降价节奏来看,2023 年的降价总体相对比较均衡,但 2024 年的降价在 2 月份和 3 月份都达到了超强的程度,2 月份有 27 款车型降价,3 月份有 37 款车型降价,崔东树认为“相对于历史来看也是一个惊人的水平”。

从能源类别来看,新能源车的促销逐步达到高位。近几个月的促销持续加大,3 月新能源车促销力度的增大尤为明显,而 2 月促销相对增长温和,目前已经达到 2021 年 9 月后的历史高位促销水平;传统燃油车的促销在 2023 年 8 月又开始大幅反弹,2024 年 2 月环比相对降低到 18.3%,目前仍处于近期高位水平。

崔东树表示,降价力度较大的主要是高端的个别车型和主要低端车型。降价多的高端车型销量很少,但降价多的低端车型的销量规模很大。