美国汽车协会（AAA）对近 2000 名年龄在 18 岁以上的司机进行了一次电话调查，结果发现了一个惊人的结果：75%的受访者表示，“坐在无人驾驶汽车里面，他们会感到害怕。”另有 20%的司机觉得无人驾驶汽车很酷，剩余 5%不愿作出回答，这些人对飞行汽车倒是充满期待。
我们已经用了几年时间来逐渐接受无人驾驶汽车这一创意：根据该创意，像 谷歌无人驾驶汽车这样的全自动汽车可以载着我们到处转，同时又不需要人类介入。与此同时，我们的确拥有了高级驾驶辅助系统（以下简称“ADAS”），这种系统属于半自动技术，正如我们所说，它们将逐渐上市。
在美国汽车协会的调查中，大概 50%的受访者十分信任车道偏离报警系统、车道保持系统（lane-keepingsystem）以及自适应巡航控制系统。44%的受访者信任自动紧急制动系统（到 2022 年，这种系统将被集成到所有新车型中），还有 36%的受访者信任自动泊车系统。
已在车上安装了 ADAS 系统的司机，远比没有安装这种系统的司机更信任它们，这一点并不令人感到吃惊。对于已在自家车上使用此类技术的受访者来说，信任这种系统的人猛地增加了 25%到 30%。例如，在已经安装车道保持系统的司机当中，84%的人信任这种技术，相反，在没有安装车道保持系统的司机当中，这一比例降至 50%。
这项调查结果显示，尽管全自动汽车仍然让我们大多数人感到害怕，但即便我们现在没有安装上面提到的 ADAS 系统，那么在下一辆车上我们也想要安装这种功能。但是，出于同样的原因，我们并不是所有人都对这些功能趋之若鹜。婴儿潮一代人将安全列为他们需要半自动技术的原因，而千禧一代人则对便捷性和最新技术充满渴望。令人感兴趣的是，女司机更有可能会说，她们需要这些功能以帮助减轻压力。
在反对安装 ADAS 技术的受访者当中，10 个人中至少有 8 个人表示，这是因为相比自动驾驶技术，他们本身才是更安全的司机。另外，大部分受访者（尤其是年轻司机和有孩子的司机）表示，他们不想在这种技术身上花钱。至于女性司机，她们的理由更多是对这项技术缺乏了解，或是担心它们过于复杂。
无论人们今天对 ADAS 系统有多害怕，这种技术都会变得越来越普遍。正如美国汽车协会的调查结果显示，一旦司机们用过了 ADAS 功能，他们对这种功能就会多一分信任。一旦你信任车道保持系统，那么就更容易相信平行停车系统。因此，我们最终会很乐意在无人驾驶汽车上欣赏虚拟现实电影，这只是时间问题。