比亚迪第500万辆新能源汽车正式下线，成为全球首家达成这一成就的车企。
2008年，第一辆比亚迪新能源车F3 DM发布，到2021年5月比亚迪完成中国首个100万辆新能源汽车下线，共花费了13年的时间。到了2022年11月，比亚迪完成了第300万辆新能源汽车下线，仅用了一年半时间。如今，从第300万辆到第500万辆下线，比亚迪仅用时不到9个月。
取得这样的成绩，比亚迪一路走来也并不容易。
比亚迪创始人、董事长王传福回忆，比亚迪在2004年北京车展上展示了三款新能源汽车，但当时没人相信新能源车会有未来。
2019年，比亚迪经历了至暗时刻。那年比亚迪的净利润只有16亿元，但研发投入却高达84亿元，许多人在嘲讽比亚迪烧钱。但凭借比亚迪20年来坚定的发展新能源，以及研发投入，从2020年开始推出了一系列颠覆性技术，自此在新能源车市场站稳了脚跟，同时也推动新能源汽车行业的持续变革。
截至目前，比亚迪拥有11个研究院，超9万研发人员，研发总投入超千亿，现在平均每个工作日递交19项专利申请，获得15项专利授权。比亚迪已经形成了五大矩阵。
除了我们熟悉的车系以外，比亚迪今年下半年还将推出几款全新的车型。
比亚迪品牌今年下半年会有两款重磅新车上市，王朝网和海洋网各有一款。王朝网的新车型是宋L，定位为B级旗舰猎装SUV，将于年内上市。
新车外观延续了王朝“先锋龙颜美学”设计理念，前脸采用封闭式格栅，中间内置了“宋”的logo和贯穿式头灯，整体造型十分饱满并且具有非常强烈的运动感。
车身侧面采用遛背的造型，但是从C柱开始才会快速向下倾斜，既营造出了这台车的运动感，又保证了后排乘坐的头部空间。此外，结合此前释出的预告图来看，宋L将采用无边框车门，同时还配备了隐藏式门把手。车尾部分采用电动升降尾翼，尾翼下方则是贯穿式尾灯，同时在顶部还有一个分段式扰流板。
宋L将基于e平台3.0打造，同时搭载比亚迪诸多最先进的科技，包括CTB电池车身一体化技术、云辇C平台、以及智能电四驱动力系统。
海豹DM-i是海洋网的新车，预计将于第三季度上市，售价区间为18-25万元。
海豹DM-i外观采用了比亚迪“海洋美学”设计理念打造，前脸采用无边界风格的进气格栅，车尾部采用遛背式的D柱，运动感十足。车身尺寸为4980/1890/1495MM，轴距为2900MM。
海豹DM-i将会搭载DM-i超级混动技术，提供1.5L/1.5T两套动力总成可供选择，同时推出121公里和200公里两种纯电续航里程。
方程豹豹5是比亚迪F品牌的首款车型，将在今年第四季度交付，价格预计在40-60万元之间。
豹5的造型硬朗，前脸拥有两组贯穿式LED灯带，车身侧面修长硬朗，采用了方盒子造型，车尾部配备外挂式备胎，尾门采用侧开设计，尾灯采用矩阵式回形设计。
豹5采用非承载式车身结构，搭载云辇-P智能车身控制系统和全新混动平台DM-o，越野性能将对标“大G”。
仰望U8是比亚迪旗下高端品牌首款车型，将在8月份正式上市，9月交付，官方预售价格为109.8万元。
仰望U8定位为百万级硬派越野SUV，外观采用了仰望品牌“时空之门”的设计风格，内饰科技感强。
仰望U8搭载“易四方”四电机驱动技术平台，单电机最大功率220-240kW，最大扭矩320-420牛·米，百公里加速表现在3秒级。
仰望U8还搭载云辇-P智能液压车身控制系统，提升越野性能和舒适性。
