蔚来创始人、董事长、CEO李斌昨日驾驶ET7实测150kWh电池包续航能力，早上6:32从上海出发，最终经过14小时01分钟，在电池还剩3%电量的情况下，行驶里程达到了1044公里。
据本次测试的数据显示，本次测试中智能驾驶里程达到了 957 公里约占 91.67%，行程综合能耗为 13.2 kWh / 百公里，其中环境温度 12℃，车内温度 19℃。测试完成后电池仍剩余3%电量，预计还可以行驶30公里左右。
据了解，蔚来150kWh电池包于2021年的NIO day上发布，属于半固态电池，能量密度为360Wh/kg，远超目前行业头部宁德时代麒麟电池的255Wh/kg。同时，该电池包的体积与蔚来现有电池包相当，依然可以支持换电。
蔚来官方曾透露，该150kWh电池包成本很高，相当于一辆ET5（75kWh版本售价32.8万元），暂时会以租用的方式投放市场。