1月5日消息，据36氪报道，蔚来董事长兼CEO李斌在2023年第一天发布了公司全员信。李斌在信中表示，“2022年，我们有苦劳，有功劳，但是我们要清醒地认识到，不少同行的同期表现比我们更加出色。”
同时，李斌还列举了8项团队做得不足的地方，包括：
交付量增速落后于中国智能电动汽车市场的整体增速；
应对供应波动，很多厂商的反应更迅速，更高效；
针对需求波动，惯性太强，调整不及时，造成了不必要的损失；
新车上市前后的软硬件质量问题已经影响了产品口碑和声誉；
测试车事故和数据被窃取事件暴露出公司内部管理需要加强；
建立了用户满意度的反馈机制，但解决问題的闭环速度仍然距离用户的期望有很大差距；
组织和团队在过去一年中扩展过快，内部沟通效率亟需提升；
数字管理系统不能很好支持业务的新需求，已经成为了业务发展的瓶颈。
李斌列举的这些问题，涉及蔚来经营、管理的方方面面。
此外，李斌还在内部信中指出，2022年团队持续扩张，但职责不清浙、目标不一致、流程不完善、 重复建设的情況比比皆是，效率还有非常大的提升空间。“2023年的工作任务会增加很多，但公司的资源投入只会有小幅增加，我们必须从内部挖掘潜力，尤其是对于低效的组织、低效的团队、低效的流程、低效的项目，需要进行全面的梳理和优化。
最后，李斌在信中对全公司各部门逐一提出新年新要求：
产品体验团队要更敏锐地洞察用户需求，快速闭环响应用户的反馈；
研发团队要随时评估检视研发项目进展，及时发现问题，修正问题；
用户发展和运营团队要动态预测市场需求，给到工业化团队及时准确的规划与计划依据；
供应链、制造、物流团队要根据市场波动更快响应，用尽可能低的成本保证供应；
质量团队要加快质量的闭环速度，减少质量成本损失，保护用户利益和产品声誉；
售后和服务团队要更快响应用户需求，提升用户体验；
管理和支持团队要给到业务同事更便捷的支持，提升业务团队的工作效率。
并表示，“优秀的公司能够变因难为机遇，在压力中塑造自己的竞争优势。智能电动汽车的竞争已经进入到资格赛的后期阶段，我们需要更出色的表现才能赢得参与决赛的资格。”